11月15日，距离2006年北京车展媒体日还有两天，供职于某电子杂志的林记者仍然没有拿到记者证。这一天，看到其他媒体同行乐滋滋地炫耀着手中的记者证，林记者知道，这届车展自己参加媒体日采访的机会已经失去。

　　对于一心想报道北京车展的林记者而言，这几乎等同于直接“宣判死刑”，他显得有些沮丧。

　　电子杂志属于新媒体类型，它依托于网络平台发行，目前在中国处于起步阶段。但是，其读者群正在迅速膨胀，一些知名电子杂志每期的下载阅读量达到几十万份。只是，电子杂志在媒体行业内的影响力还比较薄弱。

　　两年一届的北京车展是中国最大的车展之一，林记者认为能参与车展报道是媒体的荣幸，也是责任。对于错过这次难得的机会，林记者在郁闷的同时也颇不理解：为什么北京车展要将他拒之门外？

　　林记者向《财经时报》表示，他依然不会放弃报道机会，将在公众开放日进入展馆，争取挖掘一些有价值的新闻线索。但他也知道，公众日喧嚣的环境不是很适合采访。

　　令林记者惊讶的是，一些非媒体人员却通过其他途径拿到了他梦寐以求的记者证。

　　某媒体一位朋友对他说，刚刚接到一个电话，有两个汽车企业的工作人员拿到了北京车展媒体日的记者证。这位朋友的解释，让林记者半天合不拢嘴：“媒体日展馆中人少，但是厂家给的礼品最多，汽车模特的工作热情也最高。这些工作人员就是冲着这些来的。”

　　打开北京车展主办方提供的记者证网络申请页面可以看到，要想申请记者证，必须填写记者所供职媒体的名称、地址、电话等信息。在企业工作的人是怎样通过核查的？或者除了网络申请还有其他途径？林记者再次感到了失落。

　　他经过了解发现，自己的经历并非个别现象，有好几家非主流媒体的记者都遇到了同样的问题。对这些小媒体的记者而言，车展记者证真可谓是“一证难求”。

　　林记者的感受是，2006年，北京车展已经晋升为国际级别的车展，新车、新技术发布数量都达到前所未有的高度，缩小了与国际车展的差距。但同时，车展管理上的混乱并没有得到太多改善，历届车展中存在的问题至今依然存在。

　　林记者从一位多次出国参加国际车展的人士那里了解到，国外车展一般对媒体记者是开放的，流程也非常简单。

　　主办方在车展前召开的新闻发布会上说，为提升北京车展的服务水平，这届车展特别推出媒体证件网上登记平台，媒体人员可以足不出户就完成登记与申请流程。而今，林记者虽然没有遭受奔波之苦，但是，一心向往的记者证也成为泡影。

　　林记者感慨地说，对于一个记者来说，他的要求并不算高。而且，北京即将召开2008奥运会，会展的服务水平代表着城市形象的提升。他希望以后再举办车展时，不再收到这样的回件：“感谢您对2006北京车展的支持！非常抱歉我们不能接受您的申请。请您继续关注下届展会。谢谢！”

　　本报记者 李超