新浪汽车讯 长城汽车将以强大的阵容亮相第九届北京国际车展。据厂家透露,此次长城汽车将展出7个全新品种共9款车型,室内、室外均有展位,总面积达600多平米。每一款车,都有代表性,都是自主创新的成果。
据悉,日前备受业界关注的长城三款轿车,分别名为“长城精灵”1.3L(GWPERI)、长城“炫丽”1.3L(FLORID)、长城“酷熊”1.5L( COOLBEAR),将在1号馆A04区揭开神秘面纱,另外室内还将展出一款中国独一无二的加长豪华礼宾车哈弗•派。业界认为,长城轿车在北京车展的首次露面,标志着长城从皮卡——SUV、CUV——轿车,完成了“三级跳”,这对于长城来说将是一次历史性的跨越。
在室外(W107)展出的5款车中,有目前尚未上市的搭载电控高压共轨柴油动力的哈弗TC、在国内创造四项第一的“风骏”柴油高端皮卡,这两款车曾在刚刚结束的巴黎国际车展上亮相,曾受到欧洲消费者的极大关注,另外一款是新型的长城旅居车。
自从2005年7月长城汽车轿车生产基地奠基开始,长城轿车变成了业界热议的话题。据中国汽车工业协会数据统计:长城皮卡已连续8年10个月保持了第一,SUV系列已连续3年10个月保持了销量第一。展会上,长城汽车将向人们展示全新的形象。
长城三款轿车均以产品特性特征命名,分别各具特色,“长城精灵”小巧而灵秀,长城“炫丽”透着炫彩与华丽,而长城“酷熊”外形透着一股阳刚之气,酷而时尚,形象如可爱的熊。
据公司高层透露,这三款轿车目前还没定价,预计轿车价格区间从5万—10万元。目前,长城模具中心、实验中心已投入使用,规模和实力位居中国先进水平。20万辆轿车生产基地12月即将竣工。预计第一款轿车将于2007年6月上市,然后以每两个月一款的速度连推几款新车。
在谈到轿车发展战略时,长城汽车总经理王凤英说:在坚持把皮卡和SUV细分市场做强、做大的基础上,开发更适合国内、国际市场的中小排量轿车和MPV多款车型,长城轿车的市场定位一定是全球化的,不仅要瞄准国内市场,而且还要瞄准海外市场,建立中国人的汽车优秀品牌。
有关专家分析说:根据长城目前发展状况,挥师轿车势在必行也是水到渠成。
长城精灵
“长城精灵”GWPERI,小巧而灵秀,像一个可爱的小精灵,定位为时尚经济型多用途轿车,车身造型是经济型小车独特的圆润设计,个性鲜明,体现出现代时尚感。它主要针对20-40岁之间的年轻消费群体,具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点,实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。
这款车目前搭载1.3L汽油发动机,今后将搭载1.0L发动机,采用最新VVT技术,排放达到欧Ⅳ标准。底盘系统为先进的麦弗逊式的技术、超轻结构钢制车身,使整备质量得到减轻,排放、油耗得到改善,动力性也得到提高。这款车将安全作为首要的设计标准,正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计,能最大程度地保持座舱区的完整和安全。
长城炫丽
长城“炫丽”FLORID,以产品特性特征命名,为紧凑型5门轿车,两排座椅,后排座椅可以向前折叠,充分体现了小型车紧凑饱满的特点。从内室到外观都透着炫彩与华丽,张扬的外观,充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身,从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车,属于大众消费的车型。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L的汽油机,今后可搭载1.5L的汽油机和1.2L柴油机。在装备上,安全气囊、防抱死刹车系统(ABS+EBD)、运动座椅等一应俱全。有关专家评价,在国内会有较大的发展潜力和市场。
长城酷熊
长城“酷熊”COOLBEAR,其外型一反盛行的流线型轿车外形,是中国第一款最具时尚个性的小排量男人车。外观独具男人魅力,使男人开小排量轿车,不再显得平庸。它是一个阳刚男人的车,酷而时尚,形象如可爱的熊。此车外形为国内第一款此类型的车型,迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态,整车宽敞超大的内部空间,提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。
它的造型透露出一些对汽车工业开创初期的怀旧情调:外形上,轮罩几乎包住整个车轮,车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角垂直;室内有600L的超大行李仓,具有A级车享受C级车的宽大舒适空间。目前推出的酷熊搭载1.5L汽油机,今后可搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机,都是采用先进的VVT技术。
哈弗CUV柴油版
哈弗CUV柴油车是长城汽车在国内尚未上市的一个全新品种,它继承了哈弗CUV地盘、结构、性能及安全性的全部优势。而在动力上有了质的飞跃。它匹配了长城汽车与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的“智能节油王”INTEC柴油发动机,排量2.8L,其动力达到国际先进水平。
领先的动力是这款车的最大特点,一是动力强劲而平稳,低转速扭矩大,1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩,二是节能环保,通过ECU电脑灵活精确控制,燃油喷射压力大,雾化好,与汽油机相比降低30—40%。装配INTEC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升,在70-90公里常速时百公里油耗为6升。三是噪音低,采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术,比传统增压柴油机噪音降低16%以上,又有“静音之王”之称。四是采用冷却型EGR系统和排放处理装置,-35℃低温启动,达到欧Ⅲ排放。
在外观上,哈弗柴油车与目前的汽油哈弗也有较大的变动,中网更显磅礴大气,富有立体感。
“风骏”高端皮卡
“风骏”是主攻欧美市场一款新型高端皮卡,是民族自主品牌汽车“集成创新”的结晶,此车在前不久结束的巴黎国际车展上受到了欧洲人的极大关注。他们对长城“风骏”表现出的极大热情,表示出对中国汽车技术与质量的惊讶和不解。
“风骏”性能指标与国际市场接轨,与世界顶尖的一流皮卡同步。这款皮卡在国内创造了多个第一:第一款具有自主知识产权、匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡;具有动力强劲,环保节能、噪音低、低温启动等优势;第一款融合了宽敞实用的SUV空间和皮卡的载货能力,将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车;第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车。
“风骏”的底盘悬架系统为扭杆弹簧或螺旋弹簧独立前悬架,后悬挂渐变式半椭圆钢板弹簧,保证了承载能力和乘坐舒适性;其中四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术;特别是它的四门防撞梁的设计,最大限度的减小侧面碰撞后车门的变形;加固的底盘采用变截面高强度框架式结构,且附带后防压梁和加固的中间梁,比普通车架刚度提高8倍。
加长礼宾车哈弗•派
哈弗•派豪华礼宾车(HOVER• )车身总长6.72米,整车线条流畅、气势恢宏。今年3月此车赠送给古巴共和国主席菲德尔•卡斯特罗后,被称为元首车。此车采用高强度非承载车身、梯形车架,三菱SOHC 16V 直列四缸发动机,排量2.4升;在技术方面,哈弗•派对底盘、车身、前后悬架、整体降噪、保温隔热、后螺旋簧、前扭杆等进行特别加强。ABS+EBD安全操控系统,保证了哈弗•派的安全性和舒适性,内饰豪华舒适,超大宽敞的车厢可容纳8—9人,并配备欧式高级吧台,豪华全皮L型沙发,豪华地毯,车载电子制冷冰箱、15英寸液晶电视等,会议、商务、娱乐、办公游刃有余。与外资品牌的加长车比,哈弗•派配置不相上下,但更具时尚和个性,贴近用户,填补目前的市场空白,在国产汽车中堪称第一。
长城房车“旅行家”
长城房车“旅行家”底盘采用长城大双排皮卡底盘,车身分体化设计,既保证了整车外观的整体性又使车厢内部尺寸定位准确,极大的提升了车身整体性能。复合车身材料既保证了车身整体强度又使车身整体重量大幅下降,达到了汽车轻量化的要求。
该款房车驾驶室有单、双排座,空间宽大、内饰豪华,驾乘舒适性极强。较长城C11单排、C12排半房车在空间上有较大拓展。生活区空间长2.3米,宽1.8米,高1.88米,宽敞舒适,行走自如,前部设有宽大的固定床铺,睡卧方便。空间的设计运用了家居的设计理念,床、灶具、冰箱、卫浴系统等一应俱全,像安装在车上的一个舒适的小家。洗浴设有暖水淋浴功能,即使在寒冬腊月都能洗上舒舒服服的热水澡。
哈弗CUV四驱汽油版
此款车是长城目前在市场销售的主力车型,今年1—10月份,哈弗CUV以2.19万辆销量在中国SUV市场国产品牌中销量名列榜首,创造了大批量出口欧盟的纪录,在中国10万元以上的自主品牌中是出口量最大的车型。
哈弗在底盘和车身的设计方面继承了欧洲“以人为本”的人性化设计原则,更将“安全”作为了首要的设计标准。今年3月哈弗CUV中国汽车技术研究中心,按照国际最高安全测试标准进行了正、侧全程碰撞,结果达到了欧洲NCAP标准四星级安全水平,可以说目前市场中的哈弗无论是从主动安全还是被动安全,都达到了国际先进水平,能与国际著名品牌汽车同肩媲美。
哈弗CUV采用越野化底盘,前悬挂独立双叉臂结构,后悬架为螺旋簧四连杆结构,车架采用刚性强度大的梯型结构。这种底盘的优势是具备运动越野性,通过性强,能对付复杂恶劣的路面,稳定性和舒适性兼备。
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