今年10月，并没有因为人们为其冠以“银十月”的称谓，而为汽车厂商带来大量的“银子”，相反，其却令汽车销量产生下滑。近日，全国乘用车信息联席会发布数据显示，10月全国乘用车销量为403906辆，尽管与去年同期相比增长27.3%，但与9月环比仍下滑7.9%。有业内专家分析认为，一场激烈的价格战将在所难免。同时，统计数据还显示，在中高级轿车阵营中，广州本田雅阁和凯美瑞销量分居前二位，中高级轿车整体格局已经发生了改变。

　　多家车企销量大幅下滑

　　统计数据显示，排名前十位的企业中，除一汽-大众、一汽夏利的销量下滑幅度较小外，其他如上海大众、北京现代、神龙汽车、吉利汽车的降幅都比较大，平均在20%左右。而排名第8位的奇瑞则表现最为明显，从9月份的26670辆下滑至14357辆，接近50%。

　　长期以来，稳居“冠军”宝座的上海通用，10月份的销量仍处榜首，获得了3万余辆的销售业绩，但与9月份相比，则还是减少了近7000辆。

　　在10月份的销量排名中，一汽-大众和上海大众紧随上海通用之后，分别获得了29213辆和27184辆的销量。北京现代和广州本田的销量也都突破两万台，分别获得23272辆和21088辆的销量，分别位居第四名和第五名。

　　销量排名前10位中，自主品牌企业一汽夏利、奇瑞汽车和吉利汽车分别位居第6、第8和第10名。

　　雅阁凯美瑞居中高级车前二位

　　统计数据还显示，在单一品牌中，10月份突破万辆大关的只有以下4个品牌，它们分别是：一汽-大众捷达、上海通用凯越、北京现代伊兰特和夏利，其销量分别为13586辆、13217辆、11968辆和10465辆。

　　在中高级轿车阵营中，广州本田雅阁以9402辆的销量取得桂冠，而凯美瑞则以7925辆的销量取得第二位。今年以来，中高级轿车市场备受业界关注。凯美瑞的异军突起，给这一市场带来了新的力量，整体格局都发生了改变。从近几个月的销售走势看，雅阁、凯美瑞和帕萨特领驭基本占据了中高档级别市场的第一军团，与其他竞争对手拉开了明显的差距。帕萨特领驭10月销量为7734辆，排在其后的车型销量均在5000辆以下。

　　本指望能在“金九银十”大赚一把的汽车厂商，没想到频繁上市的新车不但没有为其进一步提高销量，反而令10月份的销量又跌落回七八月的状态。消费者持币待购的现象进一步加剧。

　　为此，有专家分析认为，厂家为了能在年终顺利完成年初所定下的销售目标，现在已开始向经销商压货，而经销商为了完成厂商所给的销售指标，不得不进行大力促销。由此，新一轮的价格战将在所难免。

　　1 0 月销量前十名企业

　　企业 销量(辆)

　　上海通用 3 0 1 1 0

　　一汽大众 2 9 2 1 3

　　上海大众 2 7 1 8 4

　　北京现代 2 3 2 7 2

　　广州本田 2 1 0 8 8

　　一汽夏利 1 4 5 4 6

　　神龙汽车 1 4 4 4 3

　　奇瑞汽车 1 4 3 5 7

　　一汽丰田 1 4 0 9 6

　　吉利汽车 1 3 9 5 8

　　中高级车型销量前十位

　　车型 销量(辆)

　　雅阁 9 4 0 2

　　凯美瑞 7 9 2 5

　　帕萨特领驭 7 7 3 4

　　奥迪A 6 L4 8 4 0

　　君越 4 6 5 9

　　速腾 4 0 2 0

　　马自达62 7 6 1

　　天籁 2 7 1 2

　　蒙迪欧 2 6 9 3

　　凯旋 2 6 5 2

　　(记者 张爱丽)