图：雪佛兰Sequel氢燃料电池车

图：土星Vue混合动力车

　　11月6日至10日举行的通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展上，通用汽车展示了三款代表通用汽车最新科技的车型。通用有关负责人表示，通用将于2008年在中国推出国产混合动力车型。

　　氢燃料电池车2010年有望量产

　　在这次巡展中最为引人注目的雪佛兰Sequel氢燃料电池车，进行了首次在美国本土以外的试乘试驾活动。相比去年在上海车展曾经展出的Sequel概念车，雪佛兰Sequel使氢燃料电池车迈出了从概念车向可量产车型的重要一步。与上一代燃料电池动力系统相比，雪佛兰Se鄄quel的燃料电池更简单效率更高，它的功率增加了25%，续驶里程达到空前的480公里，从静止加速至100公里／小时不到10秒。而所有的排放仅仅是水蒸气。

　　通用汽车先进科技汽车概念部门总监克里斯·博罗尼－波德表示，目前Se鄄quel在续航里程和驾驶性能上与人们期望值接近，美国通用公司希望能从2010年之后批量生产氢燃料电池车。他认为，目前，如果要实现氢燃料电池车批量生产还有很大难度，主要是，在燃料电池车的价格和性能方面，还很难达到批量生产的要求。另外，这同时还要涉及到法规、加氢站等配套设施的建设。

　　据悉，氢燃料电池成本比较高。通用公司的目标是，氢燃料电池每输出1千瓦功率的成本是50美元，这与现有传统发动机的成本相差不大。但是，目前氢燃料电池成本比目标高了大约10倍。据介绍，为雪佛兰Sequel开发的第四代燃料电池系统，将被用于一百多辆雪佛兰Equinox燃料电池汽车，并于2007年秋季交付北美消费者使用，然后推广到全球。

　　混合动力车2008年推出

　　虽然通用在氢燃料电池车研发方面投入巨大，但同时也兼顾发展其他动力的解决方案，这次巡展中，通用还展示了使用生物乙醇燃料的Saab萨博9-5，该生态动能车展示了通用汽车发展替代能源的成果，它能将乙醇和汽油以任意比例混合（乙醇最高比例达85％），减少二氧化碳的排放，并且拥有更好的动力性能。

　　此外，一款更加经济的混合动力车型———土星Vue混合动力车也出现在巡展当中，通用泛亚汽车技术中心的有关人士表示，该车代表了通用汽车混合动力车型计划进入第二阶段的最新科技，这种技术将会在2008年应用在上海通用的量产车型上面。据介绍，该技术的原理与当前丰田PRIUS相近，采用电子控制技术和独特的电机／发电机一体化技术，主要通过以下途径节省燃油：在汽车停止时自动关闭引擎以减少怠速运转，在放开刹车踏板后立即自动重新起动发动机；在汽车减速过程中提早切断燃油，在减速过程中回收刹车能量，给镍氢电池充电。在城市道路工况下，这种混合动力技术的节油效果更明显。

　　与丰田PIRUS相比，通用该项混合动力技术虽然不能让汽车在一定车速下完全以电机驱动，但成本就低许多，以土星为例，在美国，消费者为土星Vue混合动力系统所需支付的额外费用低于2000美元，其整车售价（基本型）低于23000美元。博罗尼－波德认为，与PRIUS目前只有环保人士或追新求异的消费者购买不同，未来上海通用把该技术应用到量产车型上，预计相当部分原来选择汽油机车型的消费者，会把目光转向混合动力车型，因为售价相差不大，但油价高企的情况下，混合动力所节省的燃油成本比较可观。

　　(文/图记者许方华)