无论是从规模还是从影响力来看，2006年北京国际汽车展览会都称得上是历届汽车展览中的佼佼者。本届车展上，将有来自20个国家和地区的1500家中外企业参展，展出各种车辆556辆，数量创历届之最。

　　然而，遗憾的是，车展的火热却带来了消费者的观望。经销商们惊讶地发现，消费者正在把自己的购车时间推后。

　　根据中国汽车工业协会的数据,10月份，全国汽车销售57.63万辆，与上月相比下降了9.60%，其中乘用车销量下降幅度超过10%。

　　“按照往年的惯例,企业推出新车型，一般会对老车型降价，因此，我选择等待车价进一步下降，而不会现在购车。”一位消费者说。

　　他认为，车展过后，随着大量新车的上市，必然会带来车价的进一步下调，那时买车才是最明智的选择。

　　据了解，今年以来，新车型的频频上市以及老车型的屡屡降价，已经让消费者吊足了胃口，使其对车价的期望越来越高，这直接影响到他们买车的热情。

　　从目前的情况来看，消费者购车热情的减低，已经影响到整个汽车市场，不少经销商开始抱怨，消费者看的多，买的少。进口汽车市场的表现也很低迷，问津者与去年同期相比显得冷清很多。

　　财经时报记者楼聃特约供稿