黑夜中的眼睛

　　人们常说，眼睛是心灵的窗户。如果把大灯比作汽车的眼睛，那它的作用可就不光是表达驾驶者意图那样简单了。在黑夜里，它是我们看清外面的情况，并与外界沟通的唯一手段。

　　根据汽车工程专家介绍，从系统学的角度出发，汽车驾驶由收集信息——分析判断——车辆操纵三个基本过程构成。收集信息是行车安全的前提条件，如果你连路面的情况都看不清楚，又怎么可能作出正确的判断和操作呢？

　　您的前照灯够亮吗

　　如果在夜间或者气象条件不好的情况下，您的爱车前照灯照度不足，那就好象近视眼摘掉眼镜走路一样。三五十米外的路面就看不清了，道路向哪个方向拐弯不知道，路面有没有障碍物也不知道；对面来车距离多远，速度多快判断不了。这岂不是将驾驶员置于“盲人骑瞎马，夜半临深池”的险境？

　　传统的卤素灯没有整流器，虽然能够保证基本的照明需求，但是卤素灯发出的黄光亮度并不是很高，尤其在夜间行车的时候对障碍物和路标的反应有限；而且夜间长时间驾驶，黄光容易使人眼处于疲劳的状态。这一点，经常夜间赶路开长途车的司机就有切身的体会。人眼一旦疲劳，对外界信息的反应速度就会降低，事故发生的几率也就自然而然的升高了。笔者也曾经有过几次夜间行车的经验，在有中央隔离带的高速公路上，都需万分小心，更别说在没有隔离带的普通国道上，跑长途车的司机都深有体会。

　　在氙气前照灯问世以后，这些问题都能迎刃而解。

　　氙气大灯——让你的爱车永远是白天

　　汽车用氙气灯是飞利浦公司率先研制成功的。氙气灯可散发出如太阳般的光，投射范围既远又广。可以彻底解决前照灯照度不足的问题。

　　就以飞利浦氙气灯为例，与传统的卤素灯相比，同等瓦数的氙气前照灯的亮度增强了200%。更高的亮度带来了更远的光照范围，大大提高了驾驶员发现远处以及道路两边障碍物的能力。如果遇到突发事件，驾驶员的反应时间多了将近1秒。不要小看这1秒钟，它可能就是决定一场车祸是否发生的关键。

　　而且，安装在氙气灯内的自动清洗和自动调光系统，让乘员在享受高亮度带来安全的同时，主动减少眩光，能有效消除会车时对对面驾驶员的影响。

　　笔者有一位在上海333车队工作的朋友今年9月刚给自己的POLO车换上了飞利浦氙气前照灯，装好以后特地挑晚上上路试了一圈，然后就迫不及待的向我描述了他的亲身体验。他激动向我描述：“氙气灯一开，感觉就很不一样，眼前是一片蓝白色光。等上几十秒，蓝白色的灯光就变成了雪亮的白光，和阳光的效果差不多。不仅车头附近的景象一览无余，连100米以外的路面情形也看得一清二楚。车灯散发出既远又广的光，明亮却又不产生眩逛，感觉仿佛是在白天，路边的标志和歧路都非常清晰。”

　　都市有车族朝九晚五，经常在早晨和黄昏时行车，而人的眼睛在黎明和黄昏的时候，对颜色和形状的识别能力最弱，瞳孔处于昼夜交替的工作状态。这个时刻的光照已经不足了，也就是灰蒙蒙的感觉(而且城市的污染更加深了这个状况)，原来在300米距离上可以清楚判断的目标，这个时候一般就得拉近到50米了。而且城市道路上车辆密集度大，其中还有差不多1/3的银灰色汽车(银灰色是一种很好的伪装色，很容易融入灰色背景下，令人不容易辨别形状)。在这种情况下，氙气灯亮度高，激励人眼感光系统的作用就充分的发挥出来了。