■新快报记者徐晨华

　　国产轿车10月份销售迎来一个并不令人满意的“银十”季节。中国汽车工业协会最新披露的统计数据显示，在经历了9月份销量的大幅度提升后，10月份销售出现了一个持续高温后的低谷。相比9月份，10月份国内主流轿车厂家销量大多出现了将近20％左右的跌幅。

　　三大轿车企业成型

　　截至今年10月，在今年国产轿车企业排行前三名的榜单上，上海通用和两个大众依旧牢牢掌控着“三大”。上海通用前10月累计销售327781辆，同比增长31.57％；上海大众前10月累计销售276122辆，同比增长47.02％；一汽大众前10月累计销售273314辆，同比增长57.16％。

　　今年1～10月，北京现代累计销售234236辆，同比增长23.08％，坐拥国产轿车排行第四名；奇瑞汽车累计销售231678辆，同比增长57.10％，坐拥国产轿车排行第五名；广州本田累计销售206769辆，同比增长9.02％，坐拥国产轿车排行第六名。

　　从目前国内轿车排行前三名的发展形势分析，上海通用蝉联国产轿车销售冠军的地位几乎不可动摇，上海大众和一汽大众之间的暗中角逐仍然此消彼长，但是这“三大”与第四名之间的差距已经渐渐拉大，与暂时排名第四的北京现代差距已经达到4万辆之多，2006年国内轿车排行榜上出现这三家企业的最终定局将指日可待。

　　在国产轿车销售排行榜中的第二阵营中，尽管奇瑞汽车今年呈现了不可小觑的同比增长迅速的发展态势，但是随着北京现代伊兰特和雅绅特等市场逐步复苏，北京现代和奇瑞汽车市场之间的明争暗斗，在第二阵营中，究竟花落谁家现在还很难定论。

　　年底降价风暴难再

　　从中汽协披露的10月份最新统计数据可以看出，尽管10月份各大主流厂家大多出现了环比剧烈下滑的发展趋势，但是同比去年10月，这些主流厂商仍然保持了稳定的增长。

　　在国内10月份单月销量排行榜上，上海通用和一汽大众、上海大众也分别位居了前三甲，紧随其后的分别为北京现代、奇瑞汽车、广州本田、东风日产、吉利汽车、一汽丰田、吉利汽车、神龙汽车、天津一汽。在上述主流汽车厂家中，其中长安福特马自达和奇瑞汽车的增幅最高，奇瑞汽车同比增幅达到42.80％，而目前仍然受到产能限制的广州丰田10月销量也达到了10067辆。

　　本报记者从广州车市上采访获悉，目前大多经销商为了冲击年底销售目标，已经于并不景气的“金九银十”期间展开了一轮价格战。受到今年整体轿车行业利润出现好转的影响，未来两个月内将是否有厂家不惜利润代价掀起市场再次大幅度降价风暴，目前还很难定论。不过业界人士认为这种趋势恐怕今年难以大规模再次上演。

　　10月国产轿车厂家销量前十

　　上海通用30524辆，同比增长11.43％

　　一汽大众26374辆，同比增长21.43％

　　上海大众26364辆，同比增长13.14％

　　北京现代23272辆，同比增长24.12％

　　奇瑞汽车21889辆，同比增长42.80％

　　广州本田21088辆，同比增长24.55％

　　东风日产15851辆，同比增长14.58％

　　吉利汽车15634辆，同比增长8.36％

　　神龙汽车15049辆，同比增长37.38％

　　天津一汽14547辆，同比增长－3.74％

　　1-10月国产轿车厂家累计销量前十

　　上海通用327781辆，同比增长31.57％

　　上海大众276122辆，同比增长47.02％

　　一汽大众273314辆，同比增长57.16％

　　北京现代234236辆，同比增长23.08％

　　奇瑞汽车231678辆，同比增长57.10％

　　广州本田206769辆，同比增长9.02％

　　一汽丰田183349辆，同比增长71.21％

　　吉利汽车162598辆，同比增长42.11％

　　天津一汽161274辆，同比增长3.13％

　　神龙汽车160575辆，同比增长37.63％

　　（数据来源：中国汽车工业协会，具体数据以厂家披露为准）

　　(观宇/编制)