诚如专家所言,Seville赛威对凯迪拉克品牌的影响,在世界汽车工业史中占有不容忽略的地位,它不是凯迪拉克最大的车型,但却是最好的之一。
第一代Seville赛威: 1976-1979
上世纪70年代中期,美国本土车系遭遇海外进口豪华车的挑战。身为美国豪华车市场领袖的凯迪拉克,于1976年正式推出在后轮驱动平台上打造的全新第一代Seville赛威,无论是长宽、重量还是采用Bendix/Bosch提供的电子燃油喷射系统,,对于凯迪拉克及当时的汽车科技领域而言,都是前所未有的突破而被称为“过去50年里最佳设计量产车”。而30年前每辆12,479美元的凯迪拉克车系价格新贵,Seville赛威第一年便售出16,355台,第二年上升至43,000台。其出色的市场表现为凯迪拉克赢得豪华车市场的地位与尊严。权威杂志《Car & Driver》当年甚至将Seville赛威与劳斯莱斯相对比,认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业准绳的车型。
第二代Seville赛威:1980-1985
1980年,凯迪拉克全新第二代Seville赛威采用了全新铸铝缸盖的HT-4100 V8引擎,配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计,并首次采用加强吸震效果的Eldorado底盘,将领先的全独立悬挂系统及碟片式刹车系统替代了略显传统的机械设备。而其刀锋般锐利张扬的后车厢设计,成为当时最具争议也最耀眼的设计风格而引领新潮。1982年,Seville赛威被誉为“是世界性的,不可模仿的美国标准。”
第三代Seville赛威: 1986-1991
上世纪80年代,美国汽车工业正处于探索和突破并行的关键时期,燃料的技术替代品成为关注焦点。1986年,第三代Seville赛威使用了搭载领先科技的HT-4100引擎和配备了更短更轻的底盘。次年,HT-4100引擎以155马力的惊人力量而成为当时的一个突破性成果。于是,全新的运动型Seville赛威蓄势待发。1989年,STS(Seville Touring Sedan)的原型首次以Seville赛威限量版的形式出现,拥有了更具有运动特性的悬挂系统套装。其对凯迪拉克品牌最大的贡献,是全球首辆采用包括引擎在内的电脑整合控制系统的车型。
第四代Seville赛威: 1992-1997
1992年,随着市场对凯迪拉克大型豪华车的需求,Seville赛威迎来自诞生以来最大的一次飞跃。赋予许多运动型配备的第四代Seville赛威被正式命名为STS。该车型拥有200马力的4.9 V8引擎、帅气的外观、舒适亮丽的内饰给消费者带来震撼,并获得《汽车风尚》(Motor Trend)杂志评选的“年度车型”。
1993年,当代尖端的、引擎能输出295马力的32气门北极星V8 DOHC发动机和Bosch ASR II U牵引控制系统首次配备在STS上,使之真正成为一辆高性能的Seville赛威。
1994年,凯迪拉克将Seville赛威产品线细分为豪华尊贵型SLS(Seville Luxury Sedan)和运动高性能型STS(Seville Touring Sedan)两大车型。由于这一代的Seville赛威运用了更多尖端科技,被誉为当时全球顶尖汽车科技的量产车型实现平台。
第五代Seville赛威: 1998-2004
1998年,伴随凯迪拉克的品牌复兴努力,第五代Seville赛威继续领导全球汽车科技潮流。StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统,GM Onstar系统等都是全球首次被运用的汽车高科技元素。全新Bosch 5.0 ABS 刹车系统,速度感应式助力方向盘等,被誉为当时“动力和操控最好的前轮驱动轿车”。同时,Pass-Key III 防盗系统、安装在前排座椅上的侧安全气囊让驾驭者在享受澎湃动力时更有安全保障;创新的腰部按摩座椅,体现了产品细节对消费者的独特关注;BOSE音响系统营造出美妙的驾乘氛围。特别是首次出现的外销右驾版,显示了凯迪拉克以全球车进军国际市场的决心,更奠定了Seville赛威为凯迪拉克豪华与科技旗舰之地位。
第六代Seville赛威:2006—
经历了5代的车型演变和科技突破,Seville赛威在美国缔造的传奇,已经深深刻在汽车工业发展史上。“豪迈、开拓、进取”的凯迪拉克品牌,立志将这一传奇延续到东方。如今,完美继承Seville赛威科技与豪华精髓的07款第六代Seville赛威—凯迪拉克SLS,以一种崭新的身姿登陆中国,新的传奇,中国续写。新的精彩,才刚刚开始。
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