作为有车一族，如何更好的节油已经成为了一门必修课程。特别是在油价急剧上扬的今日，节油直接意味着使用成本的降低。11月12日，海马的传统节目“快乐节油总动员”如期举行，本次活动以乐驾先锋为主题，内容丰富而多彩，增加了活动本身的参与性、娱乐性及互动性。

　　将“快乐节油总动员”的主题定为“乐驾先锋”，单从字面上看，就能感觉到海马这次调整了战略。现在各个厂家都在做节油，单纯的节油活动显然不足以吸引消费者，所以海马除了节油活动，还带来了一款产品的试驾体验，那就是搭载了TRITEC发动机，采用ECVT技术的福美来2代。

　　采用ECVT技术的福美来2代，搭载TRITEC发动机，最大功率85KW/6000rpm，最大扭矩 149Nm/4500rpm，这个指标在1.6排量的车型中确实算数一数二。而TRITEC 1.6L发动机最大特点是由于其鲜明的双峰值扭矩特性。一般发动机在设计之初，其扭矩值与转速的比例关系就已确定，最大扭矩只会在某一特定转速时出现。而TRITEC发动机由于在配气机构上采用了独特技术，因此在一个较大的转速范围内均能够获得均匀且较大的动力输出，并且具有双峰值的输出特性。具备低速高扭矩、起步快、提速性能佳、爆发力强等特点。虽然只是标称1.6L排量，实际已经达到了2.0L发动机的功率输出水平。

　　有了澎湃的动力，再配上优异的操控，才算是“乐驾”。福美来2代在这一点上，毫不吝啬，配了同级车中罕有的ECVT电控无级变速箱，也就是常说的纯无级变速器。它与自动变速箱的传动方式不同，由于前者可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，是理想的汽车传动装置。“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”便是ECVT无极变速系统的两大卓越特点，根据数据显示，由于ECVT可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。其优势在于没有换档的顿挫感，更能体现驾乘舒适度，并且传动功率大、传动效率高、结构简单。对车辆而言，可以使发动机在最合理的条件下发挥每一滴油的功效。这样的配备让福美来2代在动力和油耗上达到了最优的平衡点。

　　拥有了动力和操控的完美组合，再加上活动组织上的多样化，广大节油爱好者和准车主可以通过海马的官方网站www.hnmazda.com 进行报名，也可进店试驾报名等途径参加，为了让大家更能亲身感受“乐驾”的魅力，各经销商还为进店试乘试驾的客户准备了精美的礼品。