□晨报记者张莼

　　今年初至今，凯迪拉克的销量不超过3000辆，而奥迪已经超过了6万辆，差距在20倍以上。通用当然不会善罢甘休，让奥迪在利润最丰厚的豪华车市场上这样顺风顺水地走下去，于是用一款全球首发的凯迪拉克SLS赛威来对抗奥迪

　　A6L。丁磊说，时间到了。

　　记者：SLS的销售目标是多少？

　　丁磊：我们对销量也寄予了非常高的期望，因为这是凯迪拉克到目前为止真正的量产车。凯迪拉克经过两年的打造，我们按照计划有条不紊地塑造，我觉得到今天为止可谓水到渠成，凯迪拉克真正全面发力中国豪华车市场的时候到了。

　　这款SLS叫“赛威”，是我们到现在为止凯迪拉克产品里面最主流的一款产品，因为它是针对豪华轿车里面最大的细分市场，也就是商务豪华轿车。

　　记者：今年曾经有消息说上海通用汽车放弃一些凯迪拉克车型的国产，我想请问一下新SLS赛威的国产化率及长远发展规划？

　　丁磊：从去年9月份以后，上海通用取得了通用汽车产品的进口代理权。我们可以同时进口萨博、凯迪拉克、雪佛兰的产品，也可以在中国进行量产。过去我们进口组装凯迪拉克，现在变成我们直接进口，这也符合国家WTO开放的趋势，采取灵活方式处理进口车的例子。

　　但是，上海通用从引进凯迪拉克开始，就有一个完整系统的计划，包括量产主力车型SLS赛威。它符合不构成整车特征的国产化要求，极大地提升了这个品牌的竞争力。这次国产化是在美国整个工程质量系统的统一管理下，按照全球凯迪拉克的标准来进行国产。上海通用汽车在这款车上投入的全新生产线，也是当今全球凯迪拉克生产基地中最先进、最新的生产线。