晨报讯 我国轿车用户满意度水平连续五年稳步提高。昨天，中国质量协会、全国用户委员会发布的2006年度全国轿车用户满意指数测评结果显示，我国轿车行业2006年度用户满意指数(CACSI)为73.7分，比2005年提高了0.4分，比2004年提高了1.5分，但新车的故障明显增加。

　　分析表明，今年我国轿车用户满意度提高的主要拉动因素是用户感知服务质量有了明显的改善，今年感知服务质量大幅提升近6分。服务质量成为满意度提升的拉动因素这在5年的监测中还是第一次。

　　尽管轿车用户满意度增加，但今年新车故障率大幅提高，每百辆新车的故障次数比去年增加37%。通过对购买轿车2-6个月用户故障发生情况调查，结果表明，纳入测评的所有品牌新车平均故障率达77.1%，接近八成，每百辆新车平均故障次数为338次，比去年的246次大幅上升，并且用户抱怨率由去年的21.1%上升到29.0%。从具体故障类型来看，操控系统和制动系统故障远高于其他类型，该类型故障发生率为57.8%，其次是空调和通风系统故障，故障发生率为43%，再次是配置和操控设备故障，故障发生率为41.8%。

　　受质量、降价等方面负面因素的影响，低端经济型轿车和中高档轿车用户满意度下降。从不同级别轿车CACSI测评结果看，与2005年相比，5万元以下轿车用户满意度略有下降，5万-10万元轿车用户满意度有较大提升，10万-15万元轿车用户满意度略有上升，15万-20万元轿车和20万-30万元轿车用户满意度有一定下降。

　　中国质量协会、全国用户委员会分析时表示，今年用户对产品质量、产品价值、品牌形象方面的感知有所下降。近期轿车价格整体下降可能已使此前已购车用户感到产品贬值，新品牌、新车型密集上市则使品牌注意力分散。轿车生产企业在新车型推出周期缩短、竞争压力加剧下不能忽视产品质量。

　　林劲榆