10月27日，C-NCAP(中国新车评价规程)发布了2006年度第一批共计六个车型的试验和评测结果。长安铃木雨燕在侧面碰撞中得到15.09的高分，超过了骐达(13.5)、标致307(12.61)、雅绅特(10.08)及中高级车君越(10.72)和领驭(12.82)，在6款车中高居第一，而其41.3分的综合成绩也居于测评车辆排名的第二位。

　　今年8月29日到10月20日，中国汽车技术研究中心按照C-NCAP规程，购买了1辆小型乘用车(经济型)、3辆A类乘用车(中级车)和2辆B类乘用车(中高级车)共6个车型进行碰撞实验，其中雨燕是惟一一款测评的小型轿车。

　　此次碰撞测试，长安铃木雨燕正面碰撞的变形很小，单级前排安全气囊、安全带预紧装置和载荷限制器都工作得很好，能够有效地控制驾乘者的前冲，对于车内的乘客提供了全面的保护；侧面撞击中，由前排胸部安全气囊和前后排头部安全气帘所组成的系统为驾乘者提供了更多的保护。

　　特别值得一提的是，长安铃木雨燕在侧面碰撞中得到15.09的高分，在6款车中高居第一，侧面碰撞安全系数最高。长安铃木副总黄忠强介绍，雨燕的车身采用了高韧度钢板，这种材料目前在国产车中只有宝马和奥迪少数高档轿车使用，而采用的PECP结构，它能有效的吸收、分散和传递碰撞所产生的冲击力。车门框一体式设计，应力强大，能够承受更大的侧面撞击，车门内侧装有侧撞防护钢梁，加强缸体结构并预设缓冲区域。配备的前座侧安全气囊和安全气帘，组成六气囊式辅助保护系统，在正面碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中，雨燕则达到世界A级车的最高安全水平——欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。

　　最终，长安铃木雨燕在本次C-NCAP测试中被评为四星，排名第二位。CATARC的专家称，C-NCAP的实施是以维护消费者的利益为出发点，广大消费者将是C-NCAP最大和最终的受益者。通过C-NCAP的评测，车辆各方面的安全性能都将会以星级的方式定量表达出来，消费者在购车时能够充分做到心中有数。同时，客观的数据会帮助消费者之间传递信息，形成有依有据的舆论影响，从而令厂家更加关注车辆的安全性。

　　郭学东