多款新车深秋亮相 高端市场硝烟再起(图)
 |
新车不断上市，令爱车者目不暇接
本报记者王荣忠摄
度过了黄金周前后的销售旺季，车市照例进入了一个相对平淡的时期。消费者大都攥紧了钞票，静待12月车市价格低点出现时购车。而华晨宝马、一汽-大众奥迪、东南汽车、北京奔驰-戴克等厂商则纷纷选择淡季发布最新车型，以赶在年底车市旺季赢来开门红。高调亮相的新车型打乱了很多消费者原先的购车计划，自然也就影响到了竞争对手的销售情况，年末的国内高端车市又一次弥漫着硝烟……
■三菱戈蓝放言挑战凯美瑞
要说如今车市上哪家经销商的日子最好过，那必然是广汽TOYOTA的4S店。道理很简单，人家的凯美瑞根本不愁卖，据说，现在订车要等到明年3月才有可能交付。就这样，客户还是源源不断，月销售70多辆。
枪打出头鸟，凯美瑞如此风光，不仅遭到了老对手雅阁的降价阻击，也引来了三菱戈蓝这个颇具威胁的掠食者。10月底刚刚下线的戈蓝，作为东南汽车年内最具分量的战略车型，将竞争对手直指雄霸国内B级车市场多年的雅阁和目前风头正劲的凯美瑞。记者从陕西汽贸东南汽车旗舰店了解到，排量2.4L的戈蓝目前仍没有公布价格，而是以20.38万元和22.38万元的价格接受预订。在不到两周时间里，该店共登记了40多个意向客户，其中不乏等不及凯美瑞转而关注戈蓝的消费者。
据销售人员介绍，戈蓝的竞争优势在于个性的外形、宽敞的车内空间、充沛的动力以及F1方向盘换挡设计等。当然，戈蓝的劣势也比较明显，尽管国人对于三菱品牌很认可，但这更多是源于帕杰罗等越野车当年的辉煌，而对于三菱轿车尤其是戈蓝的认知度，则远不如销售数年的雅阁以及在进口车时代风头出尽的丰田佳美。
按照媒体同行的话，戈蓝上市，有望与凯美瑞、雅阁组成国内中高级轿车市场的日系三剑客。但戈蓝的位置能否坐稳，目前尚难下定论。就陕西市场而言，月销量超过60辆的天籁也并非软柿子，起码这个销量要比东南经销商保守预计的月销售30辆要高。戈蓝亮剑，能否在竞争激烈的国内B级车市杀出一条血路，还需拭目以待。
■宝马奥迪再战豪华车市场
国内的豪华轿车市场，基本上是宝马和奔驰的天下，奥迪似乎只能算是高级轿车，而凯迪拉克等的分量则微乎其微。可自从新奥迪A6L出现后，这个局面开始改变，2.4L、3.0L和4.2L奥迪A6L的价格已经覆盖了50-80万元的价格区间，这正是国产宝马5系和奔驰E级的重要市场，而且最为重要的是，新A6轴距加长的设计受到了大多数用户的好评，国人对车内空间的要求使得新A6L迅速走俏市场。
或许是源于客户的要求，或许是迫于对手的压力，宝马及华晨宝马突然在10月23日发布了全新BMW5系Li即5系的长轴距版，同时宣布普通版的5系将不再国产，转为进口。新BMW5系Li车型最显著的外部特色无疑是轴距增加了140毫米，为同级车之最。虽然新车价格没有公布，但西安金花宝马4S店传来的消息表明，已经有客户对加长版5系表现出了浓厚的兴趣，甚至有人没有见到车便已经交了定金。
而就在新BMW5系长轴距版推出1周后，11月5日，一汽-大众便发布了国产奥迪A6L07款3.2FSI和4.2FSI，并宣称07款车型是国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车。据记者了解，新款车型的最大卖点在于搭载的发动机拥有先进的FSI燃油直喷技术，将动力性和经济性完美地结合在了一起。
当然，任何事物都有其两面性。尽管宝马5系长轴距版满足了众多国内豪华轿车消费者对于宽敞后排空间的要求，同时也引发了部分人对于加长版5系操控性的质疑。同样，07款奥迪A6L采用FSI燃油直喷技术，在增强动力性和经济性之余，自然也提高了对于燃油品质的要求。据奥诚店工作人员介绍，他们会向用户建议选用97#汽油，以免油品质量不过关导致发动机故障。
为了迎合中国市场的需求，宝马开始略微牺牲自己一贯推崇的驾驶操控性，换取宽敞的内部空间；而奥迪则努力改变以往留给人们的“官车”印象，大量运用新技术，提升排量，增大车辆尺寸，满足高端私人商务用车的要求。由此看来，宝马和奥迪在国内豪华轿车市场又将展开一场恶战。
■国产克莱斯勒300C发力
上周三，国内高级轿车市场也迎来一款颇具分量的新车———国产克莱斯勒300C。据悉，此次上市的车型共有3款，其中2.7LV6售价33.9万元；3.5LV6售价38.5万元；5.7LV8售价49.9万元。
作为一款囊括国际车坛60余项大奖的豪华车，国产克莱斯勒300C不仅沿袭了进口车型的前脸设计，也继承了进口300C的设计与品质，成为同级豪华车中标准配置最高、品质最高的车型之一。据授权经销商陕西华夏的负责人介绍，国产300C的竞争对手主要锁定在丰田皇冠和奥迪A6L，由于这款车的轴距达到3.05米，在同级别车中最长，内部拥有宽敞的空间，因此非常适合作为高端公务用车。
据记者了解，进口克莱斯勒300C在陕西市场一直备受青睐，但销量还是有限。就目前来看，由于克莱斯勒品牌在中国市场的知名度和美誉度并不很高，国产后要在高级轿车市场占有一席之地并非易事，毕竟奥迪、丰田的品牌认知度要远远高出克莱斯勒。据航天龙腾丰田市场部负责人介绍，皇冠近期单店月销售20辆左右，客户仍以高端私人消费者为主，国产克莱斯勒300C对于皇冠的销售肯定会产生影响。当然，国产300C上市后也并非一路坦途，张扬的外观会从某种程度上阻碍其进入公务车市场，而在高级轿车市场这又是一块不小的蛋糕，是一块奥迪霸占了很久的可口蛋糕。业内人士认为，国产后的克莱斯勒300C更适合那些需要同时顾及私用和商务用途、个性较为张扬的私人消费者。本报记者金文
