最近，由长城汽车和中国汽车报共同发起的“中国汽车新长征”在北京拉开帷幕。6辆即将在国内上市的哈弗CUV柴油车威风凛凛地行驶在长征路上，它们正在接受10000多公里征途的艰苦路况检验。哈弗车队沿着当年的长征路行进，历时一个月，计划11月下旬抵达延安，并将在沿途革命圣地开展社会公益活动和哈弗TC的试乘试驾等活动。

　　在出征仪式上，长城汽车董事长魏建军表示：“上个月初，我们实现了哈弗CUV对欧盟的首次批量出口。在巴黎车展上，我们看到了消费者对长城高端皮卡、哈弗柴油车表现出的热情。这次发起‘中国汽车新长征’，正是表达了长城人对待未来的坚定信心。”

　　活动组织者介绍：此次活动使用的车辆全部是长城2.8TC柴油哈弗，这款车匹配了长城与德国博世联合开发、具有国际先进技术的电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机（简称TC）。动力强劲、节能环保、低温启动迅速、噪音低是这款车的最大优势。它的特点是低转速扭矩大，1600～2600 rpm转速区间均可发出225N／m的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，有“静音王”之称；与汽油机相比油耗降低30％～40%，百公里油耗7.1升，而70公里等速百公里油耗仅为6升。

　　哈弗TC柴油车研制成功之后，已严格完成了“三高”标定试验，从冰天雪地-35℃的黑河、海拔4700多米的昆仑山口，到气温高达50℃，有“火炉”之称的吐鲁番盆地。此次活动，将对哈弗TC柴油车的性能、油耗、动力等方面进行考验。为此，长城组织了质量检验、发动机和汽车设计专家随车“长征”，进行全程跟踪测试，以对存在的问题做出更加完善的改进。

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