跨越两个周末的高安全性车展于11月5日顺利结束。现场展出的“高安全性汽车”及“安全知识长廊”为到场的成都市民上了一堂生动而实用的“汽车安全课”。“比起汽车的外观、舒适、油耗，安全性应当更应该引起消费者重视，以前没有意识到这一点。通过这次观展，让我认识到一个道理——没有安全，一切都是白费。”活动现场的一位成女士如是说。

　　谁都不希望发生交通事故，也不愿通过血的代价来换取对车辆安全性的评估。“我的车安全吗？”这是活动现场车主问得最多的一个问题，那么如何评价一辆汽车的安全性能？目前，我国已经采取由第三方机构根据中国新车评价规程(C-NCAP)对汽车进行公开安全碰撞测试，然后通过碰撞试验后，分别对假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等的状况进行计算评分。即使这样，但由于重量、车身结构刚度、外形尺寸等方面的原因，不同级别的车辆在实际交通事故中受到的冲击和伤害是有差别的。因此，碰撞测试结果在小型车辆与大型车辆之间不具直接可比性。只有通过对同类车型或相近车型的试验结果进行比较分析，才能得出客观结论。虽然来自四川省汽车工程学会的专家现场作了讲解，但远远不够。就像高安全性车展虽然已经结束，但车辆安全性的技术还在不断提高一样。

　　记者 陈德