新浪汽车讯 从中国汽车流通协会市场营销研究分会获悉，我国首期《中国汽车经销商竞争力提升的研究报告》已经正式编制完成。这是中国第一次就汽车经销商竞争力提升的专项研究。

　　《报告》提出，我国汽车经销商走过了高投入、低回报的艰难之路，虽然促进了汽车经济高速发展，但在新的经济发展形势下，传统的经营思路已经难以为继。以前依靠资源来提高自身竞争力的阶段已经过去和正在过去，将来竞争力将集中表现在企业的核心能力和独特优势上,整个行业进入转型期.目前我国部分汽车经销商开始出现效益下滑，行业内亏损,被兼并现象时有发生. 随着我国汽车流通渠道的对外开放，跨国公司将进入我国的汽车流通领域，我国汽车经销商可谓内外交困,形势极为严峻。如何应对市场的变化？今后我国的汽车经销商发展战略如何进行相应的调整？行业发展何去何从？如何加快实现我国汽车经销商竞争力提升？汽车经销商如何突破困境？是摆在我们面前的严峻课题,发展战略稍有不周,可能就步入经营困境.

　　为提升汽车经销商竞争力，为促进我国汽车流通业持续、健康、有序地发展，中国汽车流通协会市场营销研究分会组织行业专家进行了 “中国汽车经销商竞争力提升”的课题研究,研究成果以报告的形式发布.此项研究是从提升我国汽车经销商的国际竞争能力出发，考虑到跨国公司的影响，考虑到目前我国汽车经销商弱势的竞争力包括发展战略、营销策略、服务能力、管理创新等诸多方面，立足于竞争能力提升的目标，从企业的现状出发,对企业竞争能力的提升进行计划与部署,构建一个具体的可以操作的，具有资源支持的实质性的提升策略。

　　据中国汽车流通协会陈东升副秘书长介绍：《中国汽车经销商竞争力提升的研究报告》汇集了汽车流通行业竞争力研究团队的专家最新的研究成果，对我国汽车经销商的竞争状况进行了详细深入的分析及研究，分析了我国汽车经销商的竞争现状，从不同的层面剖析了目前我国汽车经销商竞争力水平，客观评价当下我国汽车经销商的竞争力态势,对我国汽车经销商的经营现状及发展战略进行了详细科学的分析及预测，展示出在新竞争环境下汽车经销商竞争力的演变趋势，针对我国汽车经销商竞争力的现状，重点提出了提高我国汽车经销商竞争力的策略。

　　《报告》指出，我国汽车经销商应从三大方面提升竞争力水平：

　　一是战略重构。随着汽车市场总体增长速度的放缓，汽车用户总体规模的增长也逐步放缓，汽车经销商的主要传统业务——整车销售业务逐步走向了微利化，几乎都出现了增量不增收现象。失去了用户规模增长原动力,总体增速减缓，传统业务面临萎缩，这种种的一切给汽车经销商带来了危机，“重构战略”就成为了汽车经销商们的必然选择,这是关系到中国汽车经销商未来生存和发展的战略抉择。

　　二是管理提升。汽车经销商多是民营企业，随着企业规模的扩大和市场的成熟，原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求, 目前4S 店普遍存在管理的瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其发展的强大制约。为了适应4S模式的业务及发展需求，管理层次提升已迫在眉睫.

　　三是营销升级。目前，我国汽车市场已从垄断市场演变为竞争性市场，正逐步从卖方市场向买方市场转变，其主要标志是汽车供给主体的竞争性和汽车服务的差异性突显，汽车消费行为的主导性增强，汽车消费方式的选择性增多。汽车市场的变化带来了消费者行为和动机的较大变化，消费动机与行为更趋理性和实效。这些变化无疑对当前的汽车营销提出了新的更高的要求，针对市场转型带来的消费行为的变化，传统汽车营销方式面临诸多挑战。汽车经销商要持续发展，必须改变营销方式，调整营销策略，激发潜在汽车需求，促进企业健康持续发展。

　　本报告的亮点在于不仅阐述了目前汽车流通行业的现状、特点、未来趋势、中外企业竞争力对比，更重要的是用大量的篇幅详细阐述我国汽车经销商实现竞争力提升的战略、管理和营销的对策。