“30 多年前，米其林集团开始参与世界级拉力赛事，不仅取得了独一无二的佳绩，也在这些赛事中积累了丰富经验。2006 年起，我们决定由百路驰代表米其林集团参加这一领域赛事。光做表面文章而不去学习前人的经验显然是件很轻松的事。但如果那样做，我们就必须冒着合作伙伴中止与我们合作的风险。”

　　“从人性和技术角度看，2005 年末的改制并不像过去那样仅仅是规则的拼拼凑凑。”

　　“赛车运动的规则和技术都在不断改进，时间转瞬即逝。WRC 轮胎的研究和开发时刻都在进行中，虽然研发从零开始不可思议，但百路驰总能很快脱颖而出”

　　“这并不是简单地赋予我们WRC 赛事领域的产品一个新的名字，同时也带来了新的方法和新的视角。从一个专家的角度讲，百路驰并不是顶级赛车运动的门外汉，它在北美Baja 赛事中所取得的一连串胜利已经有力地证明了这一点。”

　　“自从20 世纪90 年代后期，百路驰成功应对了达喀尔拉力赛以及越野拉力赛的挑战，这个品牌就在寻找机会参与世界拉力锦标赛的历程上从未浪费一分一秒。与此同时，它利用米其林集团一切技术优势来保证它的合作伙伴从每场比赛的第一个弯道开始，就能够发挥出最好的水平。”

　　“世界的变化飞快，昨日不复返。尽管轮胎的外表看起来没有什么不同，其性能却不断发生变化。所以与去年相比，今年比赛使用的轮胎已经改变。谈到研究和开发，我们已经取得领先，而百路驰在这方面的优势会愈发突出。品牌的管理理念与赛车精神息息相关，我们深刻体会到永恒的自我挑战的竞赛精神，同时也深知凭借品牌自身的一套方法，如何努力才能使它的产品成为出色表现的准绳。”

　　　　　　　　　　　　　　　——百路驰拉力赛事项目经理Aime Chatard

　　· 百路驰轮胎研发系统

　　在赛车界，轮胎不仅是一种耐用消费品，而且是道路的伙伴。它们与车手共同经历每一公里的赛程。所有百路驰赛车轮胎都由设在克莱蒙-法朗的米其林集团总部研发。每款轮胎的研发都要从电脑虚拟设计开始，通过成千上万个公式的百余次重复计算来准确预测橡胶的表现。20 世纪90 年代以来，电脑辅助设计技术的应用使得米其林的工程研发成果以及研究人员的工作效率发生了革命性突破。

　　如今米其林的轮胎研发系统可以使设计者模拟和对比所有轮胎涉及到的参数及其所受外力的情况。只需鼠标轻松一点，工程师就可以检测接触面的压力图、轮胎承受的压力、胎纹处的温度以及轮胎所能承受的侧向力。同时，系统可以将车体的重量、质量分布、引擎输出以及悬挂几何学等复杂因素考虑在内，也就是

　　说综合考虑整个轮胎所处的环境。尽管如此，车手的反馈也是研发的一个重要过程。因此计算机上的运算一经完成，轮胎原型的生产就将开始。

　　· 一条拉力赛轮胎，200 种组成成分

　　不管是WRC轮胎还是其他拉力赛轮胎，每种轮胎都有大约200 种组成成分， 其中的主要成分与普通道路轮胎大致相同：硅、炭、硫磺、化学添加剂、油、合成橡胶，最后是天然橡胶。

　　所有成分按照各类轮胎不同的配比， 按序放入一个功力强大的机器搅拌均匀，生成的橡胶板将与金属加固物、纺织品和在一起，再制成圆的鼓状厚板。之后，再用金属线加固这些厚板并压制出圆周的边缘。百路驰应用多种技术处理金属线—拉丝、盘卷、砑光等，经过处理的金属线会形成一个高强度的编织网，将能够被完整植入轮胎中。在比赛中，上层的胎纹层是最为重要的，因为它是车手和地面之间唯一的连结，也是决定轮胎性能和耐久性的根本因素。

　　· 手工制造

　　下一个步骤，就是将所有的厚板装配在一起。与其说这是制作比赛用轮胎， 不如说更像在缝制高级时装，因为它不是简单的叠加。在旋转的鼓状筒上，薄橡胶层、外层厚板、带状厚板、成型的侧边厚板、金属珠粒被依次放在一起，一个橡胶管就成型了。橡胶管之上便是最重要的胎纹。之后这些“橡胶管”将被特殊机器加工成一个大O 型体并抽去中间的部分。

　　百路驰在FIA的胜利接下来的步骤是“烹饪”这些轮胎，或者叫轮胎的硫化。这一步骤可以使不同的层面粘合在一起。烹饪过程中，温度和时间要根据轮胎种类的不同而定。比赛用轮胎大部分由手工完成，每一步都在严格的监控下完成。

　　轮胎的成品要经过实验室测试来评估其表现。这里应用了所有最先进的质量管理方法，例如起伏路测试、热量及动力测定传感器，红外线温度测试、全息摄影和光学表面光度测试等。起伏路测试中包括了破坏性测试，轮胎的每一方面都要经过仔细检查。全息摄影和光学表面光度测试帮助收集非常全面且精确的数据，之后轮胎结构还要经过X 光和超声波的扫描。在测试高性能普通公路用轮胎时，所有标准都与比赛轮胎测试一样严格。

　　·从虚拟到现实

　　轮胎测试最后一步就是实地的测试，也是车手第一次体验轮胎。在实地测试过程中，地形和人为判断会证实或否定模拟测试的判断。新生产的轮胎的性能及抗磨损度会与基准轮胎进行对比，并且要经过多名车手、多部赛车的测试，初步反馈将连同轮胎自生性能逐一分析。在大部分情况下，开发小组会在下次试车前优化轮胎的规格。一旦新产品被确定，生产才能正式开始。研发一条能够带来卓越性能表现的WRC 轮胎通常需要两年时间，但最终的表现还要通过实战计时来判定。在完成第一次实战之前，没有人能确保将计算机模拟的结果和测试中得到的结果变成现实。没有什么能代替实战比赛。