近日，随着雪铁龙Ｃ2、一汽威志等新车的上市，上海华普、千里马再次挑起了价格战的战火，经济型车市场再度成为国内车市各细分市场中最热闹的一个区间。面对新车频频上市的重压，各汽车厂家尤其是生产经济型轿车的厂家纷纷寻求突围之路，策略也由当初的造“普通大众车”转化为造“个性精品车”……

　　□记者解元利

　　［新车扎堆车价频频下调］

　　就新车上市的速度而言，今年可谓是国内车市新车型最为密集的一个年份，而10万元以内的紧凑经济型车领域尤为热闹。现代雅绅特、雪佛兰乐风、上海大众新ＰＯＬＯ、东风标致206等全新车型接连登场，使得经济型车市场竞争进入了白热化阶段，进入10月份后，雪铁龙Ｃ2、一汽威志两款新车型又以颇具竞争力的价格相继亮相，随即引发了经济型车市场新一轮的短兵相接。

　　为了阻击新车型上市带来的市场压力，一些经济型车重新拿起了价格武器予以阻击，上海华普于10月19日调整了海尚ＭＡ和海域ＭＡ车系的售价，调幅最高达8000元，幅度超过13％，创今年国内汽车企业价格调整幅度之最。紧随其后，东风悦达起亚借千里马总销量突破20万辆之机，开展了千里马全车型价格优惠7000元的活动，1．3升千里马ＧＬＭＴ最低售价降至6．58万元。除以上厂家公布调价信息外，记者了解到，乐风、飞度、吉利金刚等新车型的终端售价都有几千元的让利幅度，这都使得国内经济型车市场一时间又是战火纷飞。

　　［市场需要继续快速增长］

　　随着大量新车型的涌入，老车型的价位调整，消费者观念的转变，国内经济型车市场也呈现出新的特点。

　　据刚出炉的全国车市9月份销量统计显示，经济型车在所有细分市场中增幅最大，排量在1．4Ｌ~1．6Ｌ的经济型车9月份环比增幅最大，其中雅绅特、ＰＯＬＯ、飞度ＣＩＴＹ等主流车型整体增幅超过25％，远远超过高级车（18％）和中级车（13％）。

　　记者从车市上了解到，虽然车市整体还处于略微冷淡中，但目前经济型车势头依然表现不错。“现在雅绅特的销售情况非常好，一些款型甚至出现断货的状况。”面对经济型车热销势头，北京现代一车商认为，国内油价不断上涨，改变了人们的购车观念，消费者越来越青睐于节能环保的经济型车；同时，多款经济型车价格不断下调，使得经济型车的整体价位达到了消费者的心理预期，销售情况也随之一路上扬。

　　［精品小车走进新时代］

　　与国外发达小车精品概念不同的是，我国的小型车曾在很长时间内都是价廉且性能差的代名词。“但随着法规的逐步完善以及消费者越来越高的要求，生产厂商着力于改善车型的品质。现在小型车的性能品质在很大程度上都得到了提升。”对此，吉利汽车一车商表示，“新的经济型车在环保节能、外观时尚、高性价比等方面都表现不错，这些都将改写国内传统经济型车老化、质量低、技术差的局面。”

　　事实上，车市中不断涌现的标致206、雅绅特、乐风、雪铁龙Ｃ2、威志等新车型，不仅外形绚丽，符合时下年轻人对个性的追求，轻巧的车身在拥堵的城市里显得穿梭自如；而且，一些精品小型车更是使用了许多原来只在中高档车型上才应用的技术设备，很大程度上提高了性价比优势。

　　［细分市场打造独特文化］

　　新ＰＯＬＯ“Ａ0级精品轿车”的概念，上海华普的“海派”文化，标致206的“激情与实用主义”，雅绅特倡导的“平民主义”，雪佛兰乐风宣扬的“精品家轿”等，不少经济型车开始以不同的文化内涵来突出自身的特色，而消费者也逐渐从各车型的不同文化背景，选择适合自己的车型。

　　对于经济型车市场文化细分趋势，上海华普董事长徐刚认为，经济型车马上就会进入一个同质化的时代，在同质化的时代，生存取决于最终会给消费者带来不同的价值，而这个价值就是一种文化的象征。

　　［更新换代频率加快］

　　粗略统计一下，就会发现10万元以下的经济型轿车市场，一年以内的准新车占到了很大的比重，如北京现代的雅绅特、东风标致206、上海通用雪佛兰乐风和上海大众ＰＯＬＯ劲情、劲取、吉利金刚、比亚迪Ｆ3、力帆520等新车型。在新车型频频推出的同时，不少老款车型也在逐渐淡出市场，这使得这一市场中车型更新换代都在追求与世界同步，如千里马新一代产品东风悦达起亚ＲＩＯ即将在今年年底上市。