鲜艳的彩旗、高挑的灯笼、红红的“中国结”……这几天，当北京街头张灯结彩喜迎前来参加中非论坛北京峰会的非洲朋友的时候，天津一汽的首个自主品牌轿车———威志正风尘仆仆的行进在前往埃及的沙漠上。举办方说，由威志组成的车队将完成国内经济型轿车的首次撒哈拉穿越，活动的起止地选定为中国的长城和埃及的金字塔。

　　巍巍长城与金字塔相连，这同时也是迎接中非论坛北京峰会的招贴画面。从长城居庸关启程，途经巴基斯坦、阿曼、阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、最终抵达北非古国埃及，威志不远万里，天津一汽何出此行？

　　在威志轿车的品牌故事中，将来肯定会有浓墨重彩的这一笔：威志上市正逢中国与阿拉伯国家开启外交关系50周年纪念的喜庆之年，天津一汽车队此行带着东方古国遥远的问候，承载了中外人民深厚的友谊，将华夏与埃及两大古老而神秘的世界文明牵连起来。这个故事有错？没错。在年轻的中国汽车工业里，尤其是在开始大力发展自主品牌的这个时期，幼嫩的自主汽车品牌故事中都有类似的记载，某某领导前来视察、某某领导前来调研、某某前来作指示……(苏利川)

　　发展汽车自主品牌固然是离不开各级领导的关怀和国家支持，只是这样的故事市场不爱听。一些国际成熟的汽车品牌是这样记载的：某年某日推出了汽车什么系统、某年某日施行了什么技术、某年某日制定了什么标准、完成了什么研究、成为哪一方面的领导者……其实只要仔细研究就能发现，虽然国际汽车市场一直为一些跨国公司和品牌所主导，但他们未必时时为先、处处为先！

　　威志此行只是占了自主品牌汽车之先。熟悉这条道的人都知道，如此行程中汽车不仅要经受长时间的不间断行驶，还要面对茫茫荒漠、崎岖山路、沙石土路等沿途艰苦路况，经过高温、高寒、高原等极限地区，这些考验对于经济型轿车来说是非常残酷的；天津一汽车队此行将要通过落石、山谷以及坑洼等特殊地型的考验，以最艰险的试车路段证明天津一汽威志的品质，这是对国产自主品牌轿车安全性能和操纵性能的严峻考验。威志轿车会有什么收获？其他品牌能否有所借鉴？暂时难以得知。

　　笔者以为，通过威志此次远征埃及，天津一汽定能从中发现其发展自主品牌的许多新问题。国内其他一些生产自主品牌的汽车企业近期也都开始了减缓出口的步伐，拒绝为向欧美等市场设立销售目标也是因为如此。经验和教训都来自尝试，来自实践，而惟有勇于尝试并亲身实践，才能增添自己的力量，迎接市场挑战的力量。