上周，湖南长丰(集团)有限责任公司有关人士向本报透露，公司已于日前与浙江波导签署合作生产小型MPV及轿车产品的协议，但对合作协议的详细内容，该人士表示目前还不便对外披露。同时，长丰集团与波导合作一事也得到长丰集团旗下长丰汽车有关高层证实，该不愿透露姓名的高层还表示：“长丰波导合作，不仅可以扩充长丰的产品线，而且还可实现双方的轿车梦想，因此这是一个双赢的合作！”

　　合作生产小型MPV及轿车

　　尽管长丰对与波导合作项目语焉不详，但有消息称，浙江波导与长丰集团已于日前在长丰的湖南永州基地签订合作协议，由长丰集团和波导各占50%股份组建湖南长丰汽车科技有限公司(下称长丰科技)。据悉，长丰科技公司总部设在湖南长沙，生产地址则位于湖南永州。合资公司将于明年正式投产的首款产品，是一款外形类似普利马的小型MPV　AM-08，以后还会陆续生产其他轿车产品。

　　长丰集团是国内传统轻型越野车及SUV的骨干厂家，目前主要产品有自主品牌的猎豹系列及使用三菱商标的帕杰罗系列越野车。数年来，长丰一直想进入轿车领域，但由于与三菱的合作波折起伏而始终未果。今年三菱直接参股东南汽车并将福州定为轿车及小型商用车生产基地后，长丰想通过与三菱合作生产轿车的难度，进一步加大。

　　而对浙江波导而言，其造车梦也是一直未能实现。波导一开始通过收购无锡车身公司(即新雅图)58%的股权，成为控股方而进入汽车业。但由于与另一股东南汽的矛盾，去年8月波导从合作项目中撤资。此后，波导造车准备“单干”，但一直没有结果。据悉，波导的造车申请已于不久前被

　　长丰打造高档商务车基地

　　业内人士认为，长丰和波导两家不愿放弃轿车梦想的厂家合作，在资金及技术方面无疑会凸显出合作优势。而利用长丰现有的造车资格和产品影响，双方合作项目获得MPV甚至轿车生产资格，从产业政策上来讲也更为顺利。

　　值得一提的是，就在长丰集团与浙江波导在湖南永州达成合作生产协议之时，上周，长丰集团控股的长丰汽车制造股份有限公司在湖南永州的技改项目也正式奠基。据悉，长丰汽车永州基地技改项目，是长丰集团在永州基地投入7亿元开发生产高档商务车的新一期项目，围绕这个项目后续还将投入20亿元。这样，长丰集团与浙江波导的合作，属不属于长丰打造高档商务车战略的一部分，属不属于20多亿元新投资的一部分，就更引起业界关注。(记者 朱中奇)