随着年关逼近，车商们似乎都把挣钱的希望寄托于年底的购车旺季。一位经销商信心十足地告诉笔者：“尽管年中的销售不是很理想，但预计年底销量会有所上升。那么长时间都熬过来了，年底日子应该会好过了。”

　　但据笔者了解，今年10月份以来，车市的杀手锏除了上新车、降价两招之外，毫无新意可言，车商们还在乐此不疲地重复着以前的招术，打足精神备战年底车市。

　　新车继续排队上市

　　进入九十月份后，各大汽车生产厂家不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场，多款新车集中抢关。7月底在广州车展上发布的多款新车近期相继落子，直指随即而来的年底车市销售黄金期。国庆节前，一汽大众新宝来、一汽奔腾陆续上市。记者了解到，在国庆黄金周之后，车市又将有雷克萨斯旗舰轿车LS460、东风雪铁龙C2、天津一汽威志、奇瑞三厢QQ等众多新车登陆杭州市场，目的就是预热年底车市。

　　值得关注的是，国庆节前夕，国家发改委发布新一批汽车产品公告的目录，包括奥迪、宝马、速腾等市场主力在内的车型即将推出38款新车。这表明国内车市又将掀起新一轮上市高潮。在新车公告中，共有十多家厂家38款新车上榜，是今年以来上榜轿车数量最多的一次。而在2006年剩下的两个月时间里还将有10余款新车、改款车在排队上市。

　　车市“血拼”全面启动

　　每年的年底时节，汽车生产厂家和经销商都会抓住这一商机大赚一把。谁也不愿意把已经生产出来的车积压到第二年来卖。“为了扩大市场，为了抢占汽车市场的先机，降价将是他们没有选择的选择。尤其是那些没有新车推出的企业有望启动市场的一个杀手锏就是降价。”一位业内人士如是表示。

　　事实上，在本月上旬，经销商暗降价格已经大规模铺开，除了凯美瑞、凯旋等为数不多的几款车型之外，几乎所有车型市场价格均已经大幅松动，竞争最为惨烈的中高档车和中级车市场经销商血拼降价最高甚至达到3万元左右，包括雅阁、君威、M6、蒙迪欧、帕萨特领驭、天籁、锐志等众多车型市场价格均大幅松动，为了各自年底的市场份额，“血拼”全面开始。

　　而在新车中，奔腾、轩逸、两厢福克斯基本都是瞄准中高档车和中级车两大市场，加上本来已经在这个领域内酣战的思域、东风标致307、花冠、景程、索纳塔、三厢福克斯、颐达和骐达，这意味着这两大市场的竞争将更趋激烈。加上中高级轿车降价对这块市场的挤压，这个领域已经成为今年年底车市较量的重地。业内人士判断，厂家集中降价的时间则有可能从今年10月底一直延伸到年底，如火如荼的价格战已无法避免。

　　2000年底，第一辆赛欧下线，浙江申通在杭州地区成功推出10万元轿车的概念，当时在车市引起了比较大的轰动。10万元左右级别的经济型轿车市场在几年前就成为车商的必争之地。一位车商表示，经济型轿车市场是每个汽车生产企业赖以生存与发展的基础，销量较大的经济型轿车势必扮演“救市主”的角色。(王董)