在10月15日刚刚结束的第二届中国越野锦标赛上，陆风车队再度发威，车手张洛维力压群雄，获得柴油组个人冠军，陆风车队获得厂商杯冠军，这也是陆风汽车第二次获得这两项冠军。

　　由中国汽车运动联合会主办的中国越野锦标赛素有“中国达喀尔”之称，是国内距离最长、规格最高的长距离汽车拉力越野赛。比赛为期四天，比赛总里程达到1700公里，参赛车辆将穿越戈壁和沙漠，挑战各种复杂地形，与首届中国越野锦标赛相比，本次比赛增加了200公里的特殊赛段，比赛难度和强度有所提高，是对参赛车辆及赛手的一次严峻考验。

　　去年的首届中国越野锦标赛，共有9辆柴油车参加中国越野锦标赛，而今年共有25辆柴油车参赛，竞争更为激烈，最后陆风车队张洛维凭借对自己战车性能的良好把握，后来居上，为陆风车队成功卫冕柴油组冠军。五天的比赛，车手们对沙坑、沙丘、戈壁和车辆性能已是“磨练已久”，由于操控失误或机械故障致使不少高手纷纷折戟沉沙，陆风车队在本届赛事中也是一波三折，个人总成绩一直领先的上届柴油组冠军李继程，在最后赛段因机械故障而影响了总成绩。难能可贵的是，整个陆风车队并没有受此影响，领队张洛维稳扎稳打，保持了每个赛段成绩的稳定，后来居上，为陆风车队成功卫冕。赛场风云突变、险象环生，这可能也是长距离汽车拉力越野赛的魅力所在吧！

　　作为中国越野文化的先行者，自02年以来，陆风汽车共取得40多项全国越野大赛冠军，成为国内场地越野赛及长距离拉力赛事的常胜将军。