《第一财经日报》日前从上海汽车(集团)股份有限公司(下称“上汽股份”)获悉，其打造自主品牌的重要平台——上汽汽车制造有限公司(下称“上汽汽车”)有望在两年内实现盈利。不过，上汽自主品牌迈入商业化运作阶段的第一步走得似乎并不顺利。10月12日，错失ROVER品牌的上汽股份公布全新自主品牌定名“荣威ROEWE”，却不料惹来众多争议，首款新车“荣威750”在24日亮相后，车型和价格能否受到市场认可，目前还不得而知。市场人士称，错失ROVER品牌的上汽很可能将调低新车售价的原来预期。

　　品牌名称惹来争议

　　“就像父母给孩子取名字，谁说不是花费了百般心思，但最终还是可能会被人说三道四。”对于“荣威ROEWE”之名惹来争议，上汽汽车公关总监黄华琼无奈地向《第一财经日报》坦言。

　　10月12日上午9：30，上汽股份自主品牌发布现场，上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹还未开始就品牌发布致辞，但会议室内巨大的品牌图案、中英名称公示牌前已是人声鼎沸：“中文名‘荣威’，让人联想到上海通用的‘荣御’和‘君威’；英文名ROEWE更是没摆脱ROVER的影子。”说起对新品牌的第一印象，很多媒体同行都这样表示。

　　尽管上汽自主品牌发布至今还不到一周，但围绕“ROEWE”展开的争议已随处可见。不少人认为，英文名称ROEWE不但与ROVER相似，而且“荣威”的中文读音与英文wrongway(歧途)相近。

　　不仅如此，新品牌的图案还采用了与罗孚一样的盾形标识，只是融入了“中国狮子、华表、色彩”等中国元素，但或许是中方既想努力突出东方特色又想尽显ROVER的DNA，因此图案寓意稍显复杂。

　　不过也有市场人士认为，一个新品牌自发布之日便随即受到广泛关注，即便是惹来争议，也无疑对其品牌本身的传播度做了提升，这对于一个急于让市场认知的企业及其产品来说，至关重要。

　　新车价格或将调低

　　据上汽集团董事长胡茂元透露，上汽汽车首款新车将叫“荣威750”，预计本月24日在上海国际汽车城正式亮相，届时同属上汽集团的上海汽车博览馆也将正式揭幕。

　　来自国家商标局的资料显示，去年12月,上汽股份申请了包括“650”、“750”、“850”在内的多个数字商标。业内认为，考虑到首款新车源于ROVER75平台的血统，新车定名“荣威750”有利于促进销售，这也再次显出上汽的“ROVER情结”。

　　此前，上汽汽车总经理王晓秋曾向本报表示，如果自主品牌初始可以借力于ROVER品牌，那么单车售价增加2万元仍会为市场接受，即所谓“品牌溢价”。市场人士称，错失ROVER品牌的上汽很可能将调低新车售价的原来预期。据了解，基于罗孚75平台的中高档车型共有5款，包括2.5L和1.8L两种排量，首批亮相的车型将配备国产KV62.5L发动机，预计售价在22万元左右，而1.8L款将晚数月面世。“尽管不挂ROVER标了，但毕竟上汽首款自主品牌车还是以打中高档品牌为主，会避免给人自主品牌一贯的廉价之感，因此价格不可能太低，但配置应该比同级别高出不少。”上汽工程院的一位内部人士分析说。

　　根据上汽汽车的内部时间表，新车“荣威750”在24日首度亮相后，还将在工博会、北京车展等主要场合露脸，接下来是媒体试车活动，并年底上市接受预订，届时或将公布价格，最晚不迟于明年1月。

　　有消息人士告诉记者，奇瑞汽车研究院前院长许敏离开奇瑞以后，也开始参与上汽有关自主品牌车型设计的合作。上汽汽车副总经理蒋峻向记者透露，上汽汽车第二款新车将于明年八九月份上市，仍将用“荣威”品牌。该车内部代号为W261，目前处在整车测试阶段，同样定位中级车。

　　“W261是全新的产品平台，这与第一款W161 源自ROVER75 平台有本质上的不同。W261是全新的车型，你将不会看到太多ROVER的影子，其开发现在是采取英国、中国、韩国三地联动的方式，该产品平台也将应用到韩国双龙汽车。”陈虹说。(本报记者 蒋婷婷 发自上海)

　　对话

　　陈虹：新能源车有望叫“上海”牌

　　《第一财经日报》：上汽新能源汽车目前的进展情况如何？新能源车会否就叫“上海”牌？

　　陈虹：应该讲燃料电池商业化还是有比较长的过程，但这个过程不是一个连续的过程，所以我们现在还是在考虑怎样能够整合国际、国内资源加以利用。这方面有比较大的灵活性，花较少的投入，冒较小的风险，但又能够把这个节拍踏出去。我们刚与中科院大连化学物理研究所签订一个新能源方面的战略合作协议。

　　今年能源车有可能叫“上海”牌。

　　《第一财经日报》：福特拿走ROVER品牌对你们带来了多大影响？“荣威ROEWE”定名的背后过程是怎样的？

　　陈虹：福特行使对ROVER品牌优先收购权我们可以理解，它有这个权利。当时收购ROVER车型和动力总成的知识产权后，我们想利用ROVER品牌在欧洲的影响，以较快地拓展欧洲市场。但对国内市场而言，我们自一开始就是设想用另外一个品牌名，并非“罗孚”，从而打造一个上汽的自主品牌。从打造全新自主品牌的目标和决心来讲，没受影响；但对于海外市场的开拓，我们要做出调整，即明后两年还是主打国内市场。

　　《第一财经日报》：怎么平衡上海大众、上海通用和上汽汽车？目前，上汽汽车中很多重要成员来自上海通用，上汽会不会用上海通用的自主模式打造自主品牌？

　　陈虹：我们企业定位就是世界为我所用，我们要充分灵活运用国际国内资源，人才本身也是一种资源，更何况是我们上汽内部的资源。我们发展自主品牌的时候会考虑好怎么样合理配置好我们的资源，发展我们的自主品牌。从发展模式来讲我们希望走出一条创新的道路，包括业务模式上也要有所创新，如果仅仅是简单地重复人家走过的路，你就是跟在人家后面走，我们希望通过包括业务模式的创新能够有所超越。