由中国汽车工程协会和中央电视台经济频道联合主办的“2006 CCTV节油挑战赛”日前在京落下帷幕。作为此次比赛中一升油个人节油挑战赛的指定用车，赛拉图CVVT在负重4人的情况下，最终以百公里油耗5.11升的优异表现，获得了组委会与选手的一致首肯。

　　以接近最大载重

　　实际行走测油耗

　　为了凸现个人节油挑战赛的客观公正，尤其是对现实用车习惯的指导，中国汽车工程学会和清华大学的专家、教授在设计比赛环节时，以还原普通消费者用车环境的角度出发，选用的比赛路段多处设置直道与急弯道，并要求车上负重四人以接近最大载重。为了避免选手怠速走行不能反映出真实油耗状况，裁判以经过实际行走测量油耗，体现出比赛的科学合理性。

　　决赛中最重要的比赛环节是百公里节油比赛。比赛全程选在蜿蜒的山路上进行，该路段不时开过来往车辆，而山路的上下坡、变道等行驶操控，以及车上负重四人的比赛规则，也给作为比赛指定用车的赛拉图带来不小的考验。结果取得冠军的选手取得了驾驶赛拉图CVVT百公里油耗5.11升的成绩。而其他几位选手以百公里约5-6L的成绩惜败。

　　为体现出趣味性

　　特设汽车运球比赛

　　个人节油挑战赛，虽说是比赛，但更象一场真人开车模拟秀。比赛当天，来自社会招募的35位普通消费者，被随机分成7组，每组5人。为了体现公平，每个小组的成员使用同一台赛拉图测试成绩。各个选手在汽车通过直道与急弯道时，怎样减低油耗又不浪费宝贵的时间上动足了脑筋，竞争显得相当激烈，最终产生了各个小组的冠军选手。决赛环节为了提高难道，组委会特设了汽车运球的单项比赛。由于其独特的趣味性，引来全场了的一片笑声。该环节中每辆车的标顶盖上固定了圆筒，并在其内放置一个网球，比赛规定是在发动机工作的情况下，以不掉落小球、最短时间到达目的地为准。由于整个路段分为上坡下坡，不断有小球从圆筒中掉出，选手们在保证发动机工作的同时又要捡起小球，显得极其狼狈，整个环节以轻松的气氛调动了每个选手的积极性。

　　高效节能源于

　　采用与国际同步的发动机

　　据悉，07款赛拉图CVVT自今年8月28日上市以来，其优异的节油性及风尚的设计风格引起了市场的广泛关注。至9月底，07款赛拉图销量成绩已逼近8000辆。07款赛拉图采用与国际同步的CVVT发动机，可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。对比非CVVT发动机车型，07款赛拉图1.6L最大功率输出提升了7%左右。在赋予07款赛拉图澎湃动力的同时，还具有很好的节油性，CVVT发动机提供的高燃烧效能，充分利用每滴油的全部能量，实现了对燃油消耗的有效控制。在相同条件下，对比老款赛拉图6.17升的油耗，实现了高达10.5%的油耗节省。在油价不断上涨的今天，为消费者带来的实惠不言而喻。

　　本版采写 记者 陈德