快捷的交通、人们消费观念的转变、各大汽车经销商抢滩……一座座“车市金矿”开始闪闪发光。记者了解到，德阳、乐山、泸州、绵阳等8城市政府相关部门纷纷出台举措，联手挖掘二级车市潜力，合力打造一个繁荣、健康、持续发展的二级汽车市场。

　　发现四川车市潜力·规划

　　德阳：成都的“汽车仓库”

　　2001年年底，德阳仅有汽车42528辆，而至2005年底，已达72378辆，平均每年增加一万辆左右。由于德阳消费市场巨大，而且靠近全国汽车消费重镇成都，战略地位非常重要，于是各地厂商纷纷在德阳建立销售网络。目前德阳汽车经销商总计达50余家。同时，由于比成都低很多的经营成本，许多品牌汽车反而将四川销售中心建在德阳，德阳由此成了成都的“汽车仓库”。

　　乐山：建成川西车市重镇

　　乐山市连接成乐高速路仅距成都146公里的路程，交通可谓便利，近几年的汽车市场发展也较迅速。据初步估算，乐山市机动车辆近30万辆，其中轿车占了30％－40％，约为9万辆。乐山市商务局市场规建科科长刘建军介绍，乐山市共有9家大规模的汽车销售网点，经营面积总量为11610平方米。轿车销售主要集中在白燕路一带，工程车、货车等集中在城边的乐夹路上，汽车配件和修理主要在柏杨路一带。今年刚刚通过的《乐山市商业网点规划》中已明确，除了加强市内停车场的投资建设外，乐山还将建设一个大型上档次的经营面积上万平方米的车展中心。

　　泸州：坐镇川南营建大市场

　　据泸州市商务局市场体系建设科科长屈波介绍，2002年以来，泸州市汽车贸易发展势头迅猛。目前泸州已有汽车经销企业40余个，其中一级经销代理12个，二级代理30多个，经销汽车品牌数近100个。国内销售的品牌汽车在该市基本上都有代理经销。2005年，泸州市新上户车辆21634辆，其中货车2624辆，乘用车19010辆。2006年1－4月新入户车辆7251辆，其中货车898辆，乘用车6353辆。

　　绵阳：建大城市必有大手笔

　　“目前，绵阳市的汽车保有量约为8万辆。但这个数据不久就会刷新！”绵阳市商务局副局长李永生在接受本报记者采访时说，作为省内第二大城市，绵阳目前正在全力加快科技城建设和构建百万人口城

　　市。这为绵阳车市的发展提供了难得的机遇，由此带来的城市区域的扩大、道路状况的改善、市民收入的增加等因素已经成为绵阳车市发展的强劲动力，“绵阳汽车市场的发展已经进入了快车道”。绵阳分别在城西和城南建起了两座现代化大型汽车城，实行汽车销售“划片”管理，通过行政许可准入制度抬高了汽车销售的门槛，不仅保护了汽车商家，更极大方便了消费者。

　　内江：汽车消费形势喜人

　　为促进当地经济的发展，内江市政府大手笔制定了包括繁荣汽车市场等在内的一系列招商引资优惠政策。内江市人民政府招商引资局局长潘梅说，未来10年，中国苏商建设集团将在内江投资120亿元以上，内江赢得加快发展的大机遇。内江的汽车消费形势喜人。由于当地相关职能部门严把质量关，许多汽车销售企业积极参与，极大地促进了汽车消费需求。据统计，仅在今年迎春购物月的几天时间，就销售汽车数十辆。

　　南充：“一街一城”雄踞川东

　　“川东北区域中心城市和川东北商贸物流中心的城市定位，推动着南充车市的快速发展。”南充市商务局副局长文剑英接受记者采访时说，其日趋便捷和成熟的交通，也助推着这座有着数十万人口的大城市车市的成熟。主城区内以北干道大进车业为中心的汽车一条街和嘉陵区西部汽车城，就是南充车业快速发展的明证。南充的旧车交易市场也日益火爆。据商务局介绍，紧邻嘉陵区西部汽车城的新旧机动车交易中心，近两年成交量都达到了20％的增幅。2005年，该市旧车交易超过了4000辆，交易金额近1.2亿元。

　　宜宾：打造汽车部件生产基地

　　据宜宾市人民政府招商引资局副局长胡明镜介绍，该市制定了一系列招商引资优惠政策。在做大做强方面，将实行“招大商”就是要“以大招大，招大做强”。同时将瞄准以世界500强为代表的国内外大公司、大集团等。目前已重点推出了宜宾经济技术开发区及白沙工业园区，五粮液普什集团普什模具有限公司汽车部件、宜宾岷江集团江源化工机械制造公司化工装备开发项目、宜宾天工机械汽车发动机液压挺杆扩建项目、宜宾金洋汽车零配件制造厂汽车配件规模化生产等5个经过精心挑选和包装的项目，全力打造汽车部件规模化生产基地。据统计，该市今年1至3月共签约128个，到位资金20.98亿元，同比增长6.3％。

　　自贡：政府牵头实现“三赢”

　　据自贡市政府副市长刘国庆介绍，从2002年下半年开始，家用、公私兼用购车用户逐年增长。从公务消费来分析，15-25万元左右的车型所占比重较大，以商务车居多；但随着私家车用户的增多，5-10万元左右的家庭型轿车销量增长迅速；从购车方式上，除少量用户全款购买外，绝大多数消费者选择按揭贷款购车（特别是私家车，按揭贷款比重占购车用户70%左右）。刘国庆称，市政府去年9月21日专门成立了由市商务局牵头，12个相关职能部门组成的“汽车贸易联席会”，每季度召开一次会议，重点研究和分析全市汽车市场发展，以制订相应合理的汽车消费引导政策。该市的二手车市场发展也可谓如火如荼，销售量及销售额逐年增长。以2005年为例，销售量5611辆，销售额超过1个亿，比2004年增加了近6000万元。

　　苏定伟高冰洁李晓廖兴友李罡陈章采田富友罗暄

　　发现四川车市潜力·专家

　　贾新光：“四川车市潜力巨大”

　　“我国整个车市的消费潜力还很大，特别是二级车市，四川也不例外。”中国汽车协会相关行业分会首席分析师贾新光说。据悉，中小城市汽车消费的快速增长和大城市的相对冷淡，形成了现在汽车消费市场的新趋势，长久以来的汽车消费倒金字塔模式正在慢慢归正。”

　　汽车首席分析师贾新光认为：“现在大城市的车商要想扩大容量，获得更多的市场份额，就得从一级车市主动走出去，将自己的网点向二级市场延伸。”据悉，2002年、2003年我国汽车市场增长，主要靠的是大城市带动，但是经过几年井喷式的增长后，这些大城市的汽车消费步伐明显放缓，而中小城市的购买力得到释放，汽车销量增幅越来越大，成为我国汽车消费的一大阵地，大大冲击了大城市占主导地位的倒金字塔格局。从去年开始，这种情况更加明显，中小城市汽车销量增幅甚至超过了中心城市。而四川车市除了成都欣欣向荣外，随着城镇化建设的加快，中小城镇便捷交通网络的建设以及人民生活水平的提高，二级车市的购买潜力将持续释放。

　　记者马黎明实习生石寒竹

　　发现四川车市潜力·消费者

　　“买车，钱不是问题”

　　“买车不是问题”、“我喜欢自主品牌的汽车”、“我要买牌子响的车子”……部分受访市民在接受记者采访时纷纷表达

　　了自己的购车愿望，记者记录了部分市民的购车心声。对于厂家和经销商来说，这些心声就是一块块诱人的“蛋糕”。

　　绵阳吴先生

　　绵阳人说起绵阳总是带有一种自豪感，吴先生也不例外。绵阳汽车经销店的地址他如数家珍。吴先生现在小有成就，他很喜欢国产的中高档车型，像中华骏捷、红旗奔腾，不但外观时尚，开起来也气派十足，常常拉出去遛遛是一件很惬意的事情。吴先生说，经济型车一般在绵阳都有经销。现在买车，钱不是问题。这几年绵阳大街小巷中高档车比比皆是，可见，老百姓购买力已经上了一个台阶。宜宾李小姐

　　李小姐是一个很会享受生活的人，对很多方面都要求极高。她说汽车作为一个人的脸面和身份是万万马虎不得的，她一直想买一辆各方面都比较满意的高档车。在谈到宜宾车市时，李小姐说高档车不是没有人买而是很多人都不知道怎么下手，所以好多人喜欢在华西都市报举办的巡展上买好车。最后李小姐给我们提了一个小小的建议，希望华西都市报每年都能在宜宾组织一场车展。

　　德阳钱小姐

　　钱小姐刚工作没几年，眼花缭乱的新车上市和持续降价让她有点不知所措。于是二手车进入了钱小姐的视线。以车代步，价格合适，几年后如果不满意换也换得比较安心。

　　乐山赵先生

　　没想到的是赵先生也是一个媒体从业者。他说，对于大多数乐山市民来说到成都买车是不现实的，毕竟售后不方便，况且本地市场已经活跃起来，4S店如雨后春笋般涌现。赵先生特别强调，二级汽车市场必须走有序的道路，从一开始就应该有政府的规划。阿坝孟老师

　　孟老师也对记者说，现在买车，钱不是问题，关键是售后服务和车型本身需要重点考虑。

　　记者马黎明实习生石寒竹