途胜2.7L发动机

途胜2.7L发动机 功率平衡图

　　途胜2.7搭载了2.7L DOHC V6 24V发动机，该发动机缸径为86.7mm、工作行程75mm、压缩比为10.0：1。最大输出功率127kW/6000rpm，最大输出扭矩为241N·m/4000rpm，升功率为47.8 kW/L，排放达到欧3标准。这款发动机属于现代“δ”系列，从技术上说并不算最先进，但2.7L强大的排量优势在常规路况驾驶中体现得淋漓尽致，是其它同级别车无法比拟的。这款发动机采用全铝合金缸体减轻了重量，三段式供油方式和VIS可变进气系统是其主要特点，三段式供油方式可提高发动机在低转速和中转速下的扭矩输出。VIS可变进气系统可以在低速运行阶段延长进气岐管的长度以降低空燃比，高速时缩短进气管长度提高经济性，这在一定程度上改善了整车的性能。蛇形的传送带使皮带轮总能保持适度的张紧力，从而减轻噪音和震动，有利于发动机的维护和保养。同时，也使怠速时车内的安静程度大大提高。

　　专家意见：

　　途胜2.7L发动机采用6缸V型气缸布置，与直列6缸发动机相比，可以缩短发动机的长度，便于发动机在轿车上的布置。采用顶置双凸轮四气门结构，可以提高发动机充量系数，增加功率和扭矩输出，同时也可以通过提高压缩比来提高热效率。该发动机最大的技术特点是采用可变进气歧管长度，在低速时可以通过加长进气歧管长度进行惯性增压，增加发动机的低速扭矩输出，在高速时可以通过短的进气歧管减少进气流动损失，增加进气充量系数，从而提高扭矩输出，即通过可变进气歧管系统可以同时实现高、低速的高扭矩输出。