NF御翔2.4L发动机

NF御翔2.4L发动机 功率平衡图

　　NF御翔2.4发动机是现代汽车最先进的第三代“θ”直列4缸发动机，型号为2.4 DOHC 16V θ-CVVT，使用多点电控燃油喷射技术，采用了一种类似丰田VVT-i装置的CVVT连续可变气门正时系统，该系统的应用使发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，从而确保可对节气门的变化做出迅速反应，而且即使在低转速下运行时也可提供丰沛的动力，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。同时还采用了扁平正时链条用以提高发动机的耐久性。这款发动机以良好的动力性、流畅高效的传动、高效的加速效果、快速及时的响应为设计目的，最终在环保性、减震降噪、耐久性、高性能、燃油经济性等方面取得了优异的成绩。发动机的最大输出功率是121kW/5800rpm，最大输出扭矩是227N·m/4250rpm，升功率为51.46 kW/L，厂商公布油耗为7.0L/100km，排放达到欧3标准，在动力性和经济性方面都算得上是上乘。该发动机缸径为88mm、工作行程97mm、压缩比为10.5：1，从数据上来看，这款发动机算得上目前国内少有的长冲程发动机，这样的发动机注重低转速扭矩的输出，更适合城市路面的驾驶。

　　专家评语：

　　NF御翔2.4发动机在国内同类车用汽油机中处于比较领先的水平，如采用顶置双凸轮四气门结构，可以提高发动机充量系数，增加功率和扭矩输出；此外，采用四气门结构之后，火花塞可以中间布置，减少火焰传播距离，降低爆震倾向，从而提高压缩比(10.5)，高压缩比意味着高的热效率。该发动机最大的技术特点是采用可变气门正时(VVT)机构，可以连续地改变发动机的配气相位，既可以保证发动机大负荷下的动力性(高功率、大扭矩)，又可以保证发动机低负荷下的燃油经济性(低燃油消耗率)。此外，该发动机缸体和缸盖采用全铝轻质材料，具有重量轻、强度高的特点，可以降低发动机的比重量。