新款BMW 530i发动机

新款BMW 530i发动机 工况图

新款BMW 530i发动机 功率平衡图

　　新款BMW 530i的六缸发动机秉承了宝马发动机的一贯优势，提供超凡动力与卓越表现。这台3.0升发动机的最大功率190kW/6600rpm，名列同排量发动机之首，300Nm/3500rpm的最大扭矩也让很多同排量发动机黯然失色。

　　新发动机采用镁合金曲轴箱和VALVETRONIC(电子气门)技术以及双VANOS系统，更加高效、强劲。精确控制的4气门技术、共振型进气岐管、自适应爆震控制、以及独立线圈也都是发动机的标准配置。

　　发动机重量仅为161kg，是世界上同级别中最轻的6缸发动机，进一步增强了BMW 5系的轻量化设计特色。作为世界上第一个凸轮轴正时无级无限调节装置，双VANOS可以确保进排气凸轮轴的开关点从“滞后”到“提前”，或从“提前”到“滞后”平稳地移动。全电控主节气门，用来定量分析驾驶者的指令(加速踏板的用量)，使车辆在停停走走的交通状况中更加灵活，并确保当驾驶者需要最大动力时，可以做出迅速反应。BMW还是世界上唯一使用铝制传动轴进行动力传输的汽车生产商。使用这种先进技术的主要原因是为了减轻重量，铝轴比相应钢轴的重量可减轻三千克以上。

　　强劲、精细、灵活、经济——全新动力系统最贴切的四个特点。

　　专家意见：

　　BMW5系列发动机装备了多项高新技术，给人印象最深的还是无级调节的可变进排气相位(和升程？)系统，在怠速时可使残留废气降至最低，以提高发动机运转平稳性，在部分负荷时，合理增加残留气体的比例，改善燃油经济性并减少排放。第二个特点是，优秀的动力特性，3.0升发动机最大功率190千瓦，并在宽广的转速范围内保持了高的输出转矩，因而它的0-100公里加速仅需6.7秒。