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长安福特福克斯1.8L发动机

http://www.sina.com.cn  2006年10月13日 14:31  汽车与运动
长安福特福克斯1.8L发动机

长安福特 福克斯1.8L

长安福特 福克斯1.8L发动机

长安福特 福克斯1.8L发动机 工况图

长安福特 福克斯1.8L发动机 功率平衡图

  福特福克斯采用了一台先进的1.8L Duratec-HE DOHC 16V反置式全铝合金发动机,最大输出功率为91.4kW/6000rpm,最大输出扭矩为161Nm/4000rpm。采用了VIS 可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管、单缸独立点火系统等技术,重量更轻,效率更高,在低转速便可输出极高的扭矩,从而提供出色的动力性能。

  发动机在缸体、缸盖和活塞上都大量采用了铝合金材料,减轻发动机本身的重量达18%之多(与同排量的其他发动机相比),并提高了发动机主体的冷却效率和进气效率。在铸造时,采用了以开发赛车动力系统闻名的Cosworth公司的技术,利用“Cosworth重力制造法”来制作缸体和缸盖,使液态铝合金原料分布均匀,发动机重量得到有效降低。

  发动机采用了独特的反置式发动机设计(前进气后排气),加大了进气门和排气门的角度,强化进气歧管的冷却效果,使进入气缸的空气的含氧量增加,使发动机的效率得到极大提升。排气口在后的设计,可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置,达到大幅提高净化废气的目的。

  发动机用链条来带动凸轮轴,延长了发动机的使用寿命,使发动机可靠性更高传动更精确。

  专家意见:

  福特福克斯装备的是Duratec-HE 1.8L直列双顶置凸轮轴16 气门汽油发动机,最大输出功率为91.4kW/6000rpm,最大输出扭矩为161Nm/4000rpm,升功率达到50.83。发动机采用了可变惯性进气装置、塑钢长进气歧管、单缸独立点火系统等技术,在低转速获得较高的输出扭矩,从而提供优良的动力性能。

  全铝发动机,比功率0.06821。发动机采用了独特的前进气后排气布置,前进气设计能改善进气歧管的冷却,提高发动机的效率,后排气设计有利于将催化转换器安装在靠近发动机的位置,有利于排气的净化。

(编辑:赵京)
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