新快报记者徐晰瑶实习生廖敏杰

　　概念车历来是车展的重头戏。我们在国庆前做了一期巴黎车展———今年9月28日至10月15日期间举行的巴黎车展会有怎样被车迷追随的品牌新车投放，而这一期我们要抛开量产车，来看看“离经叛道”的概念车们，它们总是车展上真正的明星。

　　概念车除了在理念上代表着业界的发展方向，在技术上代表着人类科技的进步，更有难以想象的外观，颠覆性的设计，而更重要的是我们可以在这些概念车上看到未来的汽车社会，看到思想的闪光：遵循人类可持续发展的需要，把环保贯彻到底，比如本田FCX，采用高压纯氢式燃料电池系统，解决了使用汽油所造成的大气污染等问题；福特全新IosisX概念车极致张扬运动特色，来自法国的卡通小车ACREAZest又可爱无比，各有各特色。

　　将环保进行到底的概念车

　　标致207E-pure

　　在巴黎车展亮相的标致207E-pure概念车是浪漫色彩与环保动力的完美结合，它装配了PSA标致雪铁龙集团最新研发的氢动力系统。207E-pure概念车是装配GENEPAC燃料电池的第一款车型。

　　GENEPAC燃料电池拥有结构简单和模块化的特点，新电池使用了PEMFC燃料电池技术，它基于很薄的不锈钢板材制造。相比其它燃料电池，GENEPAC的制造成本更低，体积更小。GENEPAC20系统能提供20kw的功率，它的能量转化效率达到了50%。放置在207E-pure概念车尾部的五个储存罐以700bar的压力储藏了3千克氢，这是电动机和锂电池的能量来源。排放物只有水并且几乎不发出噪音的207E-pure概念车目前能够达到350km的续航里程，最高时速也达到了130km/h，从静止加速到100km/h耗时15秒。

　　本田FCX

　　本田FCX此次再次重装上阵，此次展出的是最新一代的产品。据悉，这款车量产计划将在2008年实现。

　　随着地球环境问题的日益严重，Honda从保护地球环境和节约能源的角度出发，开始了非汽油轿车的研发。FCX正是Honda在这一领域的成功技术的结晶。

　　HondaFCX采用高压纯氢式燃料电池系统和Honda独自开发的超大容量电容机和配合驱动电动机的动力方式。这种方式不仅可以在车辆减速时回收能量，而且与蓄电池辅助燃料电池方式相比，不需要电压调整器，这大大提高了能量的传递效率。

　　距离量产最近的概念车

　　雪佛兰WTCCUltra

　　雪佛兰WTCCUltra概念车可以说是巴黎车展上最受瞩目的车型之一。这辆由通用汽车国际团队设计的概念车散发出浓烈的赛车风格。

　　WTCCUltra概念车由经验丰富的设计师EwanKingsbury操刀，设计风格前卫大胆，外形充满了肌肉感，也许赛道远比街道更适合它。WTCCUltra概念车的问世是通用整合全球资源的结果，设计师Kingsbury先生供职于通用澳大利亚，WTCCUltra的研发工作在英国、德国和瑞士同时展开，WTCCUltra的发动机却来自韩国，原型车的组装又是在日本完成。

　　WTCCUltra的动力以装配在CaptivaSUV和Lacetti(明年上市)上的2.0升共轨柴油机为基础进行开发，在涡轮增压系统的帮助下，最大输出达到190ps。WTCCUltra与车展上的其它概念车不同，它是一部几乎可以进行量产的车型，柴油发动机的表现超越了装配汽油机的同级对手。

　　现代FDConcept

　　现代汽车在本届巴黎车展上推出一款已接近量产的FDConcept概念车。现代FDConcept概念车由现代欧洲研发中心负责设计，本次展出的目的是对欧洲市场做最后的意见收集。作为起亚Cee'd的姐妹车型，两部车在同一市场难免出现相互抢夺客户的情况，但在现代集团的欧洲策略中，FDConcept似乎拥有优先权。

　　现代FD量产车将于明年夏季正式上市销售，届时不仅将有五门掀背版还可能同时推出三厢版本，起亚Cee'd的车型种类也将获得扩充。

　　道奇Avenger

　　道奇最新开发的Avenger概念车是一款美式风格的D级轿车，线条硬朗干练，设计大胆前卫。Avenger以凶狠的暗红色亮相并不代表它难以驾驭，道奇工程师不仅赋予它城市使用的实用性、多功能性，而且提供了中级轿车出色的燃油经济性，在Avenger使用的这一全新平台上还将诞生数款车型。

　　从Avenger的各项设计来看，它是一步可以随时量产的概念车。在北美市场之外，道奇将为其配备一台2.0升涡轮增压柴油发动机，这款发动机无论是尾气排放还是燃油经济性都比较理想。

　　设计颠覆传统的概念车

　　福特IosisX

　　福特在本届巴黎车展推出了全新IosisX概念车，这部概念车由欧洲福特设计，意在展示全新的SUV运动概念。

　　IosisX是一部五门城市SUV概念车，该车线条粗犷豪放，极具动感，预计十八个月后推出融合了这种风格的量产车型，并且这种风格将成为欧洲福特重要的特征。已经上市销售的全新福特S-MAX和Galaxy，以及即将于明年初上市的全新福特蒙迪欧便采用了这种设计元素。

　　雷诺nepta

　　雷诺公司在这一届巴黎车展上展出的是全新四座概念车－nepta，贝壳状的流线型车身以及下半部分车身铝金属色材料的配合使用，让这款雷诺概念车的风格极具未来感。

　　敞篷式的nepta概念车整个侧面车身圆润光滑，看不出任何接缝，如果要进入nepta概念车的内部，nepta概念车的整个侧面可以全部掀起，甚至连起了前部的引擎盖与后部后备箱盖子的前部，开启后，整个nepta概念车的内部结构完全裸露出来，会让人惊叹不已。

　　Creation汽车ACREAZest

　　“卡通小车”ACREAZest来自法国的L‘AtelierdeCreation汽车公司，该公司计划将这款双座的敞篷迷你车投向市场，并且可能在欧洲的若干国家免征环境税以及豁免执照驾驶。Zest采用的是双汽缸21马力的引擎，排量为505cc。虽然不够强劲，但是在油耗上面仍然是表现良好的。整车属于轻质，车体使用热塑性塑料打造，还有一个可以开合的硬顶棚可以选配。

　　马自达先驱

　　马自达“先驱”的首次亮相是在去年第39届东京车展，“先驱”的外观造型以“清晰而圆润”为设计概念，采用超长轴距、缩至极限的前后悬架以及大尺寸轮胎支撑，使这款车产生了与众不同的漂游感，大胆且锐利凛然的造型加上两侧大型电动“飞翼”滑门设计等，展现出极尽舒展、优雅的均衡。

　　劳斯莱斯101EX

　　曾经在今年年初“日内瓦车展”上参展的劳斯莱斯概念车101EX，此次再次披挂来到巴黎车展。手工打造的101EX旨在探索未来双门轿车的潜在设计方向。该款车车身较劳斯莱斯幻影短240毫米，却同样采用了为幻影开发的轻巧坚硬的铝合金架构。四座双门轿车和后拉式车门设计为101EX赋予了轻快的外形和流线型的轮廓。101EX尚无正式投产的计划。

　　（晓健／编制）