财政部酝酿以关税推动节能车发展

　　日前，在2006中国汽车产业发展国际论坛上，国家财政部关税司司长王伟对外宣称，财政部正考虑运用关税手段推动节能型汽车的发展。“其基本思路是按照一定的规则，对国内不能生产的、又用于生产节能环保型汽车的零部件以及部分总成给予关税优惠。”王伟表示。

　　点评：国家财政部关税司相关负责人表示，利用关税手段鼓励和促进节能汽车的技术引进及关键零部件的生产，这能够带动一批人和企业。

　　由于消费习惯中节能汽车处于劣势地位，推广节能汽车的工作是一个长期的过程。

　　《汽车美容装饰服务管理规范》有望年内实施

　　中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会日前传出消息，《汽车美容装饰服务管理规范》制定工作已经进入讨论议程，并有望在年内实施。

　　点评：《规范》的出台实施，将会重新梳理汽车后市场的行业秩序，惩治不规范行为的出现。商务部市场体系建设司有关负责人表示，在制定《规范》的过程中应当广泛征求业内企业的意见，使服务管理规范最大限度地起到指导作用。

　　机动车强制报废标准征集意见

　　9月29日，商务部正式下发了《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》，公开向社会征求意见，即将颁布的新《标准》取消了私家车等非营运车的报废年限，此外7种情况下，机动车必须强制报废。

　　点评：我国现行机动车报废标准在实施过程中主要采用以使用年限为主、使用里程为辅的控制方式。而在新的机动车强制报废标准意见稿中，放宽了使用年限，对汽车排放有所要求。

　　同时，新标准还对我国汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限——“小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。”

　　商务部将调整我国现行报废汽车回收政策

　　9月25日，由商务部市场体系建设司主办的中国报废汽车回收利用研讨会在北京举行。

　　点评：近年来，汽车报废量也不断扩大，所带来的安全隐患、环境污染和资源浪费等问题越来越突出，迫切需要兼顾安全、环保、资源利用等方面的因素，研究制定和完善符合中国汽车工业发展及汽车管理实际情况、且具有前瞻性的报废汽车回收利用管理政策，逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。

　　整理/记者谢若闲