绵羊也能变成狼，这不是奇谈，中国汽车在老外还没回过神的时候，显出了咄咄逼人的进攻姿态，一下子让他们紧张起来。相信这是上汽汽车正式确认第二新平台存在、第二款全新车型存在所带来的效应。

　　以前在国际汽车巨头眼中，中国汽车企业表现的是绵羊般温顺的一面：起步晚、没啥技术、产品都走低端市场，小打小闹，短期内很难有什么作为……很多时候，这些外国汽车大佬就是带着几分复杂的心情注视着中国汽车的发展，既觉得中国汽车崛起尚需时日，又暗暗盘算中国汽车能否突然开了窍，像日韩汽车一样飞速赶上来。

　　以往中国汽车再怎么张罗，都是在走“低成本路线”，很少在技术层面形成真正的威胁。不过就在短短一两年间，上汽汽车接连推出两个平台的新产品，分别代号W161和W261，从进度来看前者已经即将上市，后者则进入整车测试的最后阶段，这样的速度理所当然会引起国际汽车企业的警惕，中国汽车进展得太快了，也呈现出不可遏制的狼性的一面。

　　他们有理由感到紧张。

　　首先，是中国汽车产品的竞争力，将不再像过去那样可以一笑置之。据称，上汽汽车W261按照欧洲五星标准进行设计，现在正参照宝马遵照欧洲标准进行整车检测，网络上出现的谍照证明了这一点。

　　这两年，奇瑞、吉利等自主品牌企业逐渐在中国低端市场站住了脚，由于发达国家在安全、环保、经济性等方面设立的门槛阻挡了他们拓展国际发达区域市场的步伐，但是多少引起了外国厂商的焦虑。如今，W261按照最严格的欧洲标准，不仅产品定位中级车，而且品质标准丝毫不差，这么直接切入发达国际市场的腹地，显然将掀起更大的波澜。

　　其次，更让外国汽车企业感到不舒服的，是来自中国的竞争只会有增无减。因为，上汽汽车的W261是全新的产品平台，这与第一款W161来自罗孚75平台有本质上的不同，W261证明上汽汽车可以不断开发出新的产品平台与对手竞争。

　　如果中国有更多像上汽汽车这样有后续研发能力的汽车企业出现，显然将重复日本汽车造成的梦魇，而且中国汽车的制造成本更加有优势。这些，怎不让外国汽车们感到紧张？

　　就拿上汽汽车来说，计划要三年建成5个平台、推出30款新车，现如今企业刚刚成立半年多，两个平台的产品就已经基本就绪，据说还有个代号S161的新的紧凑型车平台也进入开发尾声，这样的发展势头相信所有竞争对手都能感受到压迫和威慑。

　　正在快速进步的中国车，不仅将具有更强的产品竞争力，也会因强大的研发能力而让所有对手由紧张而敬畏。在这个意义上来说，上汽汽车开了个好头。