新车蜂拥上市、国家开始实施新的消费税、油价狂涨、“交强险”的出台让消费者感到茫然、国家对环保型小排量车的开禁……2006年的汽车界注定了不平凡。

　　纵观今年中国车市变化，一方面汽车增长速度有所减缓，汽车消费市场进入新一轮调整；另一方面，更多汽车品牌和车型的进入，使消费者的选择更为多元化。几年前，汽车降价促销的效果立竿见影，而现在消费者对降价也不再这么敏感。此时业界专家指出，“中国车市正面临着从卖方市场到买方市场的过渡，中国汽车产业就此走上了发展的拐点。”在经历了大半年的苦乐悲喜之后，从业者已经开始思考理性的发展道路，开始与国际市场接轨，中国汽车产业的发展思路、营销思路正在经历着变迁。

　　在不经意间，中国车市正在发生着安静却又是重大的变化：西部地区汽车消费的增长速度明显加快。时近年末，各个汽车厂家和经销商憋足了劲，各种促销手段花样翻新，为了全年的销售再上一层。此时由春城晚报、重庆商报、成都商报发起，新浪汽车频道独家网络支持的2006年中国车市西部总评榜就是为各厂商和消费者提供一个具有参考和借鉴意义的榜单。之所以要搞一个西部汽车总评榜，原因就在于西部车市有自己明显的特点，许多在中原、沿海地区畅销的车型到了西部却“水土不服”、产生“高原反应”，这和西部地区的消费环境、人文风俗、性格气质是息息相关的。而总评榜榜单也给各汽车厂家提供了一个西部地区汽车消费的风向标，为厂商开发销售适合不同地域的车型提供一种有极高价值的参考。

　　在全国范围内，云南省的人均国民生产总值并不排在前列，但云南的汽车消费市场却让国内许多厂家难以预料。虽然人均收入和最低生活保障都处于全国的中下游水平，但汽车消费的前景潜力巨大：云南公路总里程排名全国第一；云南省每百人拥有汽车率排名全国第四；云南的汽车经销商如东风悦达起亚云南谊和4S店、奇瑞汽车云南商务4S店、长丰猎豹和吉利汽车经销商云南港鑫也相继被评为全国50佳经销商；长安福特福克斯、翼虎、林肯领航员等车型在云南的销量更创造了全国销量第一的佳绩；玛莎拉蒂展厅落户昆明；雷克萨斯、保时捷等品牌4S店即将登陆昆明……种种事例和数据表明云南省有着全国最炙手可热的汽车市场和市场资源，它已然成为所有汽车厂商竞技的舞台。车市的成功自然少不了主流媒体的支持，作为此次中国车市西部盛典发起单位之一的《春城晚报·汽车时代》自身具备了很强的实力：小到针对单一品牌的策划宣传，大到以全国唯一的平面媒体身份报道第三届中国汽车首脑峰会以及承办3届中国(昆明)汽车文化节，《春城晚报·汽车时代》为汽车经销商和厂商带来了无限的商机和市场前景，更成为了撬动云南汽车市场发展的杠杆。作为云南的主流媒体，《春城晚报·汽车时代》有责任也有义务举起国内强势汽车媒体的大旗。

　　“2005年度中国汽车西部总评榜”无疑是成功的，在2005年西部总评榜颁奖车展当天现场实现销售300余辆的佳绩，上榜车型就占据80％销售份额就充分说明了问题。由此可见，通过西部总评榜品牌宣传推广，直接给厂商产品带来销售增量。在累积了以往的经验后，“2006年度中国汽车西部盛典”将带来更加深远的意义。通过西部媒体的强强联手，通过广泛的市场民意调查，将各个品牌汽车产品在西部市场的认知度，以及市场号召力进行充分的体现和推广，达到客观反映市场发展方向，科学引导消费，为企业营造市场拓展最佳消费环境的目的。