今年的“金九”，并没有让所有人都赚的盆满钵满，一个期望丰收的九月，却几家欢乐几家愁。分析下来原因有二：其一，以节假日为由头购车，消费者渐渐不认可，假日刺激购车消费的功能日趋弱化；记者在展厅闲逛时，看到很多逛展厅的消费者，都是冲着“十一”前集中出台的各种促销活动来的，为了长假出游而购车的，反而少了。其二，“金九”概念帽子太大。消费者认为它是一场全面促销的狂欢盛宴，部分经销商却觉得翻身的时机已到，没道理再割肉放血。两方都有些一厢情愿的后果，就是某些促销措施没达到市场预期的车型，反而出现了下滑。

　　其实错过了遗憾的九月，我们应“风物长宜放眼量”，更丰盛的大餐还在后头。虽然10月只有18个工作日，总体销量相比9月份肯定要出现大幅度的下滑，但厂商正可借此时机加以休整。过了10月这段“蓄水期”，市场将迎来货真价实的“金十二银十一”。历史数据已证明，11、12月份的销量历来都会冲至全年最高点，给全年的销售曲线拉出一条振奋人心的大阳线。记者 车亮