黄金周前成都车市的放量既在意料之内，也属情理之中。各个级别车型都有不同程度的大收获，连一直变化较少的豪华车和SUV都在节前猛增了一截。多数上榜车型的量都非常接近，从前车市上一两款车型独秀的局面已很难再上演。

　　尤其是中级车市场，雅阁独步天下的神话成为过去，新款车的市场影响力日渐强大。领驭、蒙迪欧、马6、凯美瑞、凯旋、速腾、君越、天籁等车型组成第一阵营，市场竞争近于贴身肉搏，而御翔、景程、东方之子、远舰等则成为中级车的第二阵营，争夺更加细分的市场。

　　经过黄金周前的热销期，十月的成都车市应该还将面临一轮换车高峰。关于尾气排放标准的新政策细则即将出台，对于早已习惯有车生活的人而言，尽管换车是不得已的事，但同时也是汽车生活进一步提升的机会，相信许多车商会借此大做文章，车市还将出现个小高潮。纳容