7月份，车迷们期待已久的神行者2（北美市场将被称为LR2）在伦敦车展首度亮相，在中国，全新路虎“神行者2”将在北京车展第一次亮相，并于明年初正式在中国上市。

　　对于曾经给人留下保守印象的路虎来说，1997年问世的第一代神行者（Freelander）无疑是这个不列颠制造商的一次大胆尝试。凭借紧凑的身材和承载式车身，该车一直稳居英国市场四驱车销量冠军宝座。

　　7月份，车迷们期待已久的神行者2（北美市场将被称为LR2）在伦敦车展首度亮相，在中国，全新路虎“神行者2”将在北京车展第一次亮相中国，并于明年初正式在中国上市。

　　据路虎经销商惠通陆华的销售员介绍，与现款具备3门版和5门版两款不同，“神行者2”目前仅推出5门版，售价将比现款略高，预计在60万元左右。

　　外形 融入发现3及揽胜元素

　　神行者2的外形保留了前代车型的不少优秀元素，比如标志性的翼子板、中间低陷的发动机盖、外凸式进气格栅等等，但在其他部分则融入了很多发现3以及揽胜运动版的造型元素。路虎设计总监Geoff Upex强调：“它的整体风格是前所未有的，设计简洁且对称，就像由一个铁块切削出来的，非常符合当代消费者对紧凑型四驱车的期望。”

　　尽管车身只比原先加长了50毫米，驾驶舱的空间利用率却非常高，无论前排还是后排乘客，都能得到充足的头部、腿部和肩部空间。行李箱容积比原来增加了38%（755升对546升），在同级别车中属于较高水平。

　　动力 两套系统可供选择

　　路虎为神行者2提供了两套全新动力系统：3.2升直列6缸汽油机和2.2升4缸涡轮增压柴油机。3.2升直列6缸汽油机来自不久前上市的沃尔沃新S80，最大功率和扭矩分别为233马力和317牛米，且在1400-6400转/分的宽广区域内都能发出峰值扭矩的80%。在6挡自动变速器的协助下，神行者2仅需8.9秒便可从静止加速至100公里/小时，最高时速可达200公里。

　　柴油机为涡轮增压，其排量只有2.2升，最大功率160马力，峰值扭矩更达到了惊人的400牛米。与此同时，其综合工况油耗仅为7.5升/100公里！但惠通陆华市场部人员表示，由于不符合排放标准，柴油版将不会引进中国。

　　安全 多种系统令人无忧

　　与第一代车型一样，该车也采用了承载式车身形式，而且是由福特的C1平台发展而来。厂方在这方面下了不少工夫，因此车身的扭转刚度足够强，无论公路或野外行驶都不会有任何麻烦。神行者2的悬架全部为独立结构，并引入了包括RSC（翻滚控制）在内的多种先进的车辆稳定控制系统。此外，除基本型号外，所有车型都标配了路虎独门的“全地形反馈系统”，驾驶者可以方便地设定四轮驱动系统的工作状态，令野外驾驶更加轻松。

　　神行者2的开发工作在英国华威郡附近的Gaydon完成，生产地则设在利物浦的Halewood工厂。据介绍，国外老款神行者已于今年年中停产，而国内也于一个多月前销售完毕。新车正式销售要到明年春天以后，目前即可接受预订。

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　　路虎越野驾驶技巧

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