客车用户在使用车辆的过程中，为了延长车辆的使用寿命，必须进行定期保养，因此不得不考虑的一项开支就是保养费用。哪家企业的保养服务更能为用户着想呢？记者为此对各客车企业的新车保养和后期定期保养项目与费用进行了独家调查。

　　记者本期共对10家企业11米或12米的10款产品作了调查，这10家企业包括宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、少林客车、牡丹客车、中通客车、江淮客车、安凯客车、桂林大宇。

　　新车保养 部分企业只收材料成本费

　　关于新车保养(首保)，客车企业与卡车企业一样，也采取免工时费的政策。也就是说用户只需交纳更换的材料费即可。由于各企业规定的材料等级不同，价格也不尽相同，但基本维持在300～1000元之间。部分企业的新车走保费用只收取材料的成本费用，甚至用户可以自带材料，服务站免费进行更换，并提供免费检查。不过有些企业的服务站虽然免收工时费，但其提供的材料比市面价格高出很多。

　　对于免工时费的保养次数，宇通客车北京办事处的工作人员告诉记者，企业规定不仅在首保的时候提供免工时费服务，当车辆行驶到24000公里时，同样会提供一次免工时费的服务。据记者了解，每辆车提供两次免工时费保养的企业，只有宇通一家。

　　少林客车的工作人员告诉记者，厂家规定在车辆首保时的材料费只收取成本费用。因此少林客车的首保费用仅仅为550元左右。并且该工作人员告诉记者，企业在搞活动的期间还会出现材料费和工时费全免的情况。

　　服务站提供的定期保养项目严重缩水

　　记者与各企业服务站的工作人员沟通后发现，服务站提供给用户的定期保养严重缩水。记得在阅读各企业的保修手册时，每个企业定期维护的作业项目不少于首保(也就是新车走合保养)，记者仔细数了数最少的企业也都在30项以上，然而10家企业服务站的大部分工作人员一提起定期保养，就是指更换三滤和润滑油。在与安凯客车的工作人员沟通时，记者一再要求在报价清单上注明详细的作业项目和费用，结果记者收到的传真上仍然只有三滤和润滑油的价格。

　　其实记者在调查时，曾经听到一些用户把定期保养直接等同于更换三滤和润滑油，没想到服务站的工作人员也是如此。当记者向企业的工作人员提出需要更多的保养项目时，有一个企业的服务站工作人员“劝诫”记者，其他的项目只是增加工时费而不起任何作用。然而，长此以往，这种只保三滤和润滑油的方法对于运营客车的使用寿命和行驶安全无疑会带来不利影响。

　　定期保养费用 主流企业整体偏高

　　通过对服务站提供的定期保养费用清单的了解，记者发现一个规律：市场占有率越高的企业，定期保养的价格几乎也越高。“一通三龙”的费用为最高，在2000元左右，其他企业在600～1500元之间。

　　宇通客车的工作人员告诉记者，由于企业规定的油品等级较高，更换发动机、变速箱等零部件的润滑油费用也较高。加上服务站的工时费，大约在1600元左右。

　　当记者拨通苏州金龙的服务站电话时，工作人员很热情地回答了记者的问题，并且向记者提供了一份保养费用清单，在这份清单上，记者看到的“三滤”、发动机专用润滑油和发动机维护的工时费就已达到1775元。

　　厦门金旅服务站的工作人员告诉记者，一级维护除了更换三滤和润滑油以外还提供一项底盘检查，仅这几项的费用，服务站工作人员告诉记者已经到了2000元以上。该工作人员还告诉记者如果加上检查四轮刹车，费用将会达到3000元左右，这还不包括更换刹车片的费用。

　　大金龙(厦门金龙)服务站提供的保养费用报价也有些偏高，工作人员告诉记者，包括更换三滤、润滑油、检查刹车和底盘在内的费用为1800元左右。如果用户想做更为仔细的维护价格还会更高。

　　安凯客车的工作人员表示，如果仅仅更换三滤和润滑油，费用完全可以控制在500～600元之间，如果还想检查一下刹车，费用就会增加100元左右。少林客车工作人员提供给记者的清单，包括三滤、润滑油以及发动机保养工时费在内的费用共870元。本报记者 闫 亮