今年国庆节期间，全国的赛车爱好者有望度过一个难忘的黄金周，我国首场本土方程式赛车运动——亚洲吉利方程式国际公开赛(AGF)将于10月5日在北京开锣。我国无本土方程式赛事、无本土方程式赛车的历史也将随之改写。值得一提的是，AGF所用的30辆赛车——吉利方程式赛车是由吉利集团完全拥有自主知识产权并提供赞助。这标志着吉利在支持我国赛事运动方面又有新的突破。

　　不灭的造车激情

　　吉利对赛事运动的支持源于其掌门人李书福对造车事业的执著追求。

　　1997年，时值我国汽车行业合资大潮风起云涌，我国汽车自主品牌处于低谷。然而，一心想“造老百姓买得起的好车”的李书福却凭借一腔热血逆势而上，勇敢地进入汽车行业，并举起自主品牌的大旗。

　　当时不仅社会大环境对吉利不利，无资金、无技术人员、无准生证、无经验等一大堆问题更使吉利备受考验。在此情况下，吉利人发扬“艰苦创业、自主创新、全面创优”的“三创”精神，以造小车起家迅速扩张，快速成长为我国汽车自主品牌的劲旅。几年来产品系列已延伸到中高档车领域，并且实现了香港上市的成功运作。目前吉利在全国的产品保有量已达50多万辆，并成为国内汽车企业的出口大户。

　　技术创新势不可挡

　　经过多年的潜心研发，吉利目前已成功生产出“中国第一跑”——美人豹、中国自主研发的首款右舵车HQ、中国第一台CVVT发动机、国内唯一拥有自主知识产权的电动助力转向系统(EPS)和Z系列液控自动变速器等。值得一提的是，吉利分别在去年9月和今年1月结束了法兰克福车展与美国底特律车展无中国企业参展的历史。不仅如此，吉利还生产出我国首款本土方程式赛车——吉利方程式赛车……这些无不表明吉利研发技术已日渐成熟，也为吉利实现“将三分之二吉利汽车出口到国外去”奠定了基础。

　　与此同时，在我国政府的倡导和吉利的影响下，国内汽车行业目前掀起一股前所未有的自主研发的热潮，并渐成气候。如今，吉利、奇瑞、哈飞、比亚迪等自主品牌纷纷崛起，共同撑起我国汽车自主品牌的一片天空。

　　此外，吉利在自主创新方面取得的成绩还受到包括国务院总理温家宝、国家副主席曾庆红、国务院副总理吴仪、曾培炎等在内的国家领导人的充分肯定。吉利还被国家有关部门指定为“创新型企业试点单位”。

　　吉利支持赛车运动由来已久

　　赛车运动又被称为“建立在高技术支持下的马戏团”，是对汽车科技的一大检验，要求参赛厂商有足够雄厚的技术实力来支撑，而赛车则是厂商技术实力的直接体现。而吉利支持并参与赛车运动也由来已久。

　　从2001年开始，吉利进军全国拉力锦标赛，并先后以美日、自由舰等品牌汽车作为赛车原型参加拉力赛、场地赛等赛事，并在所参加的多场比赛中战绩显赫，多次包揽冠、亚军。2005年，吉利集团又以厂商队身份进军全国汽车场地锦标赛，并在今年珠海站的比赛中一举夺魁。……

　　但吉利对赛车运动的支持并没有就此止步，在今年又花巨资进入国人未曾涉足的方程式比赛，与国际著名赛车制造商——英国VAN-DIEMEN赛车制造公司联合研发制造出中国首款本土方程式赛车——吉利方程式赛车。

　　据了解，该赛车的动力搭配了代表吉利发动机研发最高水平的CVVT发动机——4G18。该发动机在国内率先采用了全铝缸体缸盖、塑料进气歧管，以及世界上先进的CVVT技术, 从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放，使排放达到欧Ⅲ标准，并具有良好的经济性和动力性。值得一提的是，其最大功率为103千瓦，升功率为57.2千瓦，与目前世界先进水平一致。

　　赛车大餐等您“品尝”

　　吉利参加各类赛事赛车运动既是对我国赛事运动的支持，也是通过赛事来验证其发动机的技术水平，并据此对其性能与品质进行改进和提升，从而使其研发技术更加成熟，并将其应用在民用车上，从而造出更多质量上乘、高性价比的轿车，更好地贯彻“造老百姓买得起的好车”的吉利造车理念。

　　吉利的最终目的则是要打造类似通用、丰田，包含多种产品线的大品牌概念。因此，吉利方程式赛车的研发成功及投入使用，不仅结束了我国无本土方程式赛事、无本土方程式赛车的历史，同时对于吉利而言意义非同寻常，意味着今天的吉利不仅能造三五万元的经济型轿车，还能造价格在300万元的国内最高级别的赛车——吉利方程式赛车。它是吉利产品线继续向上延伸的一个更为重要的标志性产品，为吉利实现最终目的，快速提升其产品品质和品牌形象奠定基础。

　　据悉，吉利方程式赛车在今年3月第一次公开亮相以来，经过无数次赛场考验，受到国家副主席曾庆红等国家领导，以及英国著名车手尼尔·多兰、爱尔兰A1车队机械师约翰·米歇尔等专业人士的充分肯定，并对其给予厚望。

　　我们有理由相信，历经洗礼的吉利方程式赛车将不负众望，为全国的赛车爱好者奉献一道独特的视觉盛宴，并将为我国赛车运动注入新的活力。