上周,记者从华晨各经销商处了解到,饱受产能之困的骏捷在各4S店已无现车,在二级市场上基本也看不到骏捷的身影。短时间内供货紧张的现象可能要持续到10月中旬。
经销商处无现车
自3月份上市以来骏捷一直处于“热销”状态,大气的外观,良好的操控,受到了很多消费者的青睐,订车的数目超出了厂家的预计,“现在我们店一个月订车客户有200余人(约占北京市场的70%左右),而厂家每月下线的车只有5000辆左右。”三江华晨负责人李广兴介绍。
作为北京地区规模最大的华晨经销商,三江的渠道是最畅通的,然而记者发现,偌大的展厅里只摆有一辆上了牌照的骏捷。“现在已经没有展车了,前几天刚把样车卖了,现在只是临时做个摆设。”三江华晨销售人员介绍。在鑫利宝、东汇盛等经销商处也没有骏捷现车。据一位经销商介绍,现在二级市场上,也没有骏捷可卖了。
提车要等一个月左右
鑫利宝的销售人员介绍,现在厂家基本上把9月产的新车分配完毕,北京市场近期不会再有新车发售了。“国庆期间厂家的生产计划还不清楚,下一批车最快要等到10月中旬了”。方向华晨的销售人员表示,“现在的车辆只能满足7月份订车的客户,现在订车的客户至少还需一个月才能拿到新车。”
“链接”骏捷月产量不足5000辆
据了解,骏捷的生产一直与宝马共线,目前华晨的产能为1万辆/月,其中华晨宝马占到了3000辆,尊驰每月的产量在2000辆左右,骏捷只有不到5000辆的产能,由于产能受限,目前骏捷只有两款车型量产,1.6排量和1.8尊贵型的都还没有生产。
“这样也是解决燃眉之急,以后的产能会陆续跟上”,华晨汽车的负责人表示。
由于近期华晨将向欧洲及北美市场大批量出口尊驰,厂方在产能上做了调整,“我们会优先考虑海外市场的出口,毕竟这对我们来说意义重大,针对目前骏捷缺货的状况,厂方会做新的调整。”该负责人说。
本报记者张泰欣
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