06年，陕汽节油重卡在行业整体基本持平的情况下，1-8月份取得增长率行业第一的优异成绩，市场占有率近11%，稳居行业第四位。

　　9月份，陕汽与潍柴动力联合发力重卡市场，借德御(原骑士)、陕汽重卡至尊版、德龙中长驾驶室自卸”三大系列新品上市之机，对第四季度重卡市场进行全面攻坚。

　　节油重卡 陕汽插上腾飞的翅膀

　　06年初，陕汽、潍柴动力、法士特、汉德车桥等行业最佳供应链以及业内知名专家共同的结晶——“陕汽06款节油系列重卡”面世，包括陕汽顺驰、斯太尔、奥龙、德御、德龙F2000等等系列，这些车型均经过整车全新优化，节油可达10-15%，从此，陕汽重卡给市场留下了一个深刻印象——节油。在国内，陕汽重卡节油风暴阵阵袭来，在市场掀起了一场一场抢购浪潮，一时间，订单纷至沓来，一派繁荣景象。

　　据统计：今年1-8月份，陕汽重卡实现同比增长113.33%，8月份单月同比增长296%，连续8个月蝉联全国第一。据用户介绍，“除了陕汽重卡在品质和服务上的优势外，其最主要的特征之一就是节油，相比之下，陕汽重卡节油节油可达10-15%，技术优势很明显。”由此可见，陕汽重卡突出的节油特性获得了市场的高度认可，并在重型卡车节油技术方面积蓄了领先的技术，实现了市场的快速增长。

　　“节油”是今年重卡的焦点，陕汽节油重卡系列正顺应了市场的需求，为陕汽持续、快速增长奠定了坚实的基础。

　　从陕汽节油重卡的市场业绩可以看出，用户对陕汽重卡节油整体认可较高，顺应了市场发展的需求，也从一个侧面反映出陕汽、潍柴动力、法士特、汉德车桥形成的黄金供应链的优势已经显现。这无疑对供应链上的每一个来企业来讲，绝对是一大利好。对用户来说，其梦寐以求的就是以最好的发动机、最好的桥、最好的变速箱优化成的最节油的重卡。06款节油重卡的成功推出，为陕汽的快速发展起到关键作用，也为陕汽在节油重卡技术方面积蓄了丰富的经验。

　　客观来讲，陕汽实现产销双赢的原因来自3个方面：一是潍柴动力、法士特、汉德车桥中国最佳黄金供应链形成的优势；二是陕汽坚持自主品牌、自主创新，保持节油新品不断、技术领先；三是节油课堂、贴近市场的服务策略帮助用户节油、赢得客户满意。

　　为抢占制高点，陕汽在产品上不断潜心研究，把握市场的动脉，不断推出节油新品，德龙F2000水泥搅拌车、德龙FC大马力牵引车、奥龙天然气重卡、工程版自卸车、6*2双前轴在货车等等新款车型，取得了市场的主动权。据统计，1-9月份陕汽仅德龙水泥搅拌车销售就达到1300余辆。可以看出，陕汽已经显现领导者的风范。

　　9月10日，在陕汽与潍柴动力举行的双方地区经理级会议上，潍柴动力对其新型WD12发动机新技术在陕汽新产品中的应用作了讲解，潍柴表示为陕汽提供这款发动机是国内唯一成熟的12升大马力节油发动机，并透露要联合陕汽快速打造“第一卡车，第一动力”，保证陕汽在大马力、大排量节油重卡方面处于行业前列。9月下旬，装配我国唯一一款WD12发动机的陕汽重卡——‘陕汽重卡至尊版’正式亮相，陕汽凭借发动机的绝对优势将对竞争对手形成极大压力。

　　9月，被业内抄作沸腾的陕汽骑士重卡系列产品正式更名为‘陕汽·德御’重卡，这种重卡是在完成寒区、热区的、湿热等复杂环境的试验和考验后，完成定型，开始批量生产；陕汽·德御是陕汽联合意大利著名设计公司共同设计开发的重卡产品，外观高贵、气派，内饰柔和体面，操作轻柔，是斯太尔产品的至尊之作。

　　与此同时，陕汽德龙中长驾驶室系列自卸车也完成真实工矿试验后，实现批量生产，全面上市，接受订单；德龙中长驾驶室自卸车，对电器盒盖板与中间仪表板安装配合等进行优化改进，选用曼•胡默尔空滤器应用等等，加之整车的全面优化，使该款自卸车具有承载力更强、驾乘舒适可靠、节油等众多优势，成为新一代重卡平台产品的佳作。

　　“德御(原骑士)、陕汽重卡至尊版、德龙中长驾驶室自卸”等三大系列产品亮相市场，这些产品是对陕汽06款节油系列重卡的升级和补充，保证陕汽重卡每一款车型都处于同类产品的领先地位。