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尊贵则灵 试驾梅赛德斯奔驰C230(2)

http://www.sina.com.cn  2006年07月20日 16:10  名车志

  我的观点 韩涌 | In My Opinion

  C级一出生就带着三叉星的星辉,这是质量与品质的保证,也是豪华和奢侈的象征。在这样的光辉下边,一般人常常被晃得失去了平常心,用仰视的目光审视它。但作为编辑,我们要从公正的角度出发,不能带有个人感情,更不能盲目崇拜。我们要向广大读者反映的是一辆车的全貌,不仅有优点也同样有其不足,因此在奔驰上“找毛病”就成了我们这次试驾的重点工作了。还好,奔驰经受住了我们挑剔的目光,除了一些小的不足外我们几位同事对C级的评价还是很高的。不管今后国产的是不是这一代奔驰C级,如何保持其优异的品质,都是北奔需要面临的最大挑战。

  技术规格表

  车型C200 KC230

  售价 (人民币) 39.8万 45.8万

  常规尺寸

  整备质量 (kg)1430  1550

  轴距 (mm)2715  2715

  轮距 前/后 (mm)1505/1476  1505/1476

  长/宽/高 (mm)4526/1728/1426  4526/1728/1426

  后备厢容积 (L)455  455

  发动机和变速箱

  发动机型式  直列四缸  机械增压V6

  发动机排量 (cc) 1796  2497

  最大输出功率 (kW/rpm) 120/NA  150/NA

  最大输出扭矩 (Nm/rpm) 240/NA  245/NA

  油箱容积 (L) 70  70

  变速箱型式 5速手自一体变速箱  7速手自一体变速箱

  底盘和车身

  驱动型式  后驱  后驱

  制动系统 通风盘/盘式  通风盘/盘式

  轮胎规格 205/55 R16 前:225/45 R17;后:245/40 R17

  转向系统  齿轮齿条,带随速助力  齿轮齿条,带随速助力

  悬架结构 (前/后)三连杆式独立悬架/多连杆式 独立悬架三连杆式 独立悬架/多连杆式独立悬架

  最小转弯直径 (m) 10.76  10.76

  主要装备

  安全装备 前排双安全气囊,头部气囊及侧气帘,前排双安全气囊,头部气囊及侧气帘,

  ABS+ESP+ASR,ABS+ESP+ASR,

  前排座椅碰撞响应式颈部保护头枕前排座椅碰撞响应式颈部保护头枕, 带主动转向功能的复式氙气大灯

  舒适功能装备驻车距离报警器 (PTS),驻车距离报警器 (PTS),雨量感应式雨刮器,

  雨量感应式雨刮器,高级自动空调,

  高级自动空调,带多功能按钮的真皮方向盘,

  带多功能按钮的真皮方向盘,电加热式电动调节前排座椅,

  电加热式电动调节前排座椅电动天窗,

  带有橡胶丁的不锈钢踏板

  性能数据和价格

  0-100km/h加速 (s) 9.3  8.9

  最高车速 (km/h) 230  238

  百公里平均油耗 (L)  等速8.6  9.3-9.6

  奔驰C级和它的死敌

  “乐高”牌汽车

  ——只有在梦中才能买到的汽车

  有小孩的或是年纪比较小的读者应该都知道“乐高”,一个世界知名的拼装玩具品牌,它进入中国的时候笔者已经大了,从来没玩过,但偶去商场看到柜台上花花绿绿的“乐高”玩具时总会驻足一会儿,琢磨着能用这些塑料片拼出什么新鲜东西来。这次试驾奔驰C级之后有了一股玩“乐高”的冲动,想要按照自己的愿望打造一辆自己最喜欢的车。本人对处于世界汽车工业最顶端的德国汽车偏爱有加,因此在DIY汽车时,我会挑选德国货。奔驰、宝马奥迪很自然的进入我的视线,而这三个品牌的入门产品C级、3系和A4的尺寸也比较适合我,这次“拼装”的部件就从这三款车中挑选。

  外形上三家各有所长,特点鲜明。奔驰C级落落大方、中规中矩,适合作公务车,而奥迪A4的外形秉承了上代A4的圆润风格,标新立异、独树一帜,很讨年轻人喜欢,宝马3刀削似的轮廓棱角分明、动感充足,我认为最有形,因此我会选宝马3的车身。对后驱车的情有独钟让我在底盘的选择上简单化了,奥迪A4退出这轮竞争。而在奔驰和宝马的抉择中也没费太多心思,开过两车之后,我站到宝马一边。3辆德国车在内饰做工上都属于世界一流的,但强中自有强中手,经过一番仔细比较,奔驰的内饰成为了我的首选,因为不光它的做工好,在设计、人机工程学和操作手感方面都胜出一筹。在“芯”的选择上,我会挑奥迪的2.0TFSI,将涡轮增压和FSI缸内直喷技术相融合,让这台2.0升发动机成为了动力性与经济性兼顾的典范。虽然奔驰的7G-Tronic在自动变速箱领域内非常抢眼,让人渴求,但若抛开耐久性和维护保养等因素,我认为奥迪的CVT才是该级别中最好的变速箱,只有它才能将2.0TFSI的功力发挥到极至,而其换档平顺性和运动模式下kickdown的速度都是无人能敌的。

  这就是我的梦中情车,但现实中是没有“乐高”牌汽车,消费者还无法做到完全的个性化购车,而只能在现有品牌中选择。还好,以上这三款车都已经或是将要国产,不同的消费者应该能够找到相对适合自己的车,沉稳大气的就买奔驰,爱运动的就买宝马,喜欢高科技的就选奥迪吧!(试车:张立、韩涌、习乐 撰文:韩涌 摄影:周之毅)

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(编辑:郭海霞)
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