10万元级轿车，继桑塔纳之后，捷达闪亮的实现100万辆，这不是一个简单的数字，其背后别有一番含义。

　　世界的捷达

　　来到中国以前，捷达数年荣获欧洲销售冠军。世界车拿到中国，能行么？捷达的回答：能！这几年，全球旺销的汽车引入不少，除个别车型(基于多种原因)，大多还是受到市场的追捧。捷达又一次证明：汽车，是世界化的产品，一般来讲，家里家外，热的都热，冷的都冷。

　　曾有中方人员抱怨，德国人太死板，改个螺钉都要试验，折腾来折腾去，良时已过，失去了市场机会。有一句话：成也萧何，败也萧何。反过来说也有道理：败也萧何，成也萧何。“顽固”的坚持世界标准、严格的质量准则，没错！

　　历史的见证

　　如果说桑塔纳书写了传奇的“公车时代”，捷达则见证了美妙的“家轿历史”，捷达的舞台在家庭！1993年到2005年12年时间珠海市民谭发先生个人总共购买了10辆捷达，其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。1993年初，“华夏第一村”——―浙江华西村农民一次订购250辆捷达轿车------这样的例子不胜枚举。

　　汽车进入家庭“旺”了捷达，而捷达也革命了一代人家庭的生活方式。总之，中国汽车的历史，捷达担纲着一个特殊的角色。

　　理性的选择

　　捷达的特点，皮实耐用，还有，在一些人看来外观平淡。就是这么一款“呆板”的车，刚一亮相，即向桑塔纳发动冲击，后来，一拨又一拨家用车出现，其汹涌势头依旧经久不衰，原因何在，品质！

　　今日消费者，购车日趋理性，汽车产品，想取代捷达，仅靠华丽的外观、时髦的配置还不行。当然，15年来，捷达也在一改再改，在普通捷达轿车基础上，先后推出了捷达王、新捷达王、自动变速箱捷达轿车、捷达前卫、捷达春天、捷达SDI等。

　　数字的背后

　　汽车由上万个零部件组合而成，捷达实现100万辆，其背后意味着上万个100万件(套)的销量，产业意义重大。

　　有业内人士认为，桑塔纳、捷达是历史的产物，现在车型如此之多，不管哪款车，难有这样的辉煌了。难道英雄时代已经成为过去？还是让我们期待下一个100万辆!

　　对消费者而言，100万辆，意味着服务、价格及养车成本的优势，这就是为什么桑塔纳、捷达包括夏利，车型够老，但喜爱的人一点儿也不见少。其实，不管对企业还是对消费者，10个100万辆大大胜于100个10万辆。

　　15年的历史已经过去，捷达之路远远没有终结！

　　(新浪汽车特约评论员 蓝畔）