（北京晨报 记者 韩旭） 日前，记者调查发现，部分汽车厂家的配件价格及工时费用在不同的4S店各不相同，一款同样规格的轮胎在各店间的差价甚至达到200元以上。究竟是什么原因导致如此现象的发生，记者就此进行了调查。

　　轮胎价格六成不统一

　　在记者就轮胎价格进行的调查中，结果显示：只有广州本田、上海通用、长安福特和东风标致各店在轮胎价格上保持统一，而一汽-大众三家4S店在价格上出现了微小的差异，上海大众三家店的最大差价达到50元，东风日产三家店中的两家价格一致，另一家竟比前两家高出255元。北京现代和东风悦达起亚由于进货时间的不统一和渠道的不同至多存在百元以下的差价，而一汽丰田4S店某车型轮胎的价格差最高大于200元。

　　工时费用各家说了算

　　轮胎价格的不统一只是配件材料价格不一致的一部分。保险杠、灯泡等大小配件的价格差异在此次采访中同样有所体现。上海通用上汽安吉的服务人员告诉记者，像刹车灯的灯泡这样的小配件在各个4S店的价格也是不一样的。

　　另外，记者发现，工时费用的价格可谓是各家说了算。一汽-大众和东风日产的售后人员表示，工时费或许会因经销商不同而不同，并没有统一工时费用的标准。广州本田在回答记者关于工时费是否统一的问题时也并不明朗，尽管广本文华店的售后人员表示广本各店的工时费一致，广汽航天的相关人员却表示对这一问题不太清楚。

　　进货渠道导致配件差价

　　在采访中，大多数厂家的售后服务人员表示，4S店经销商都会到厂家指定的零件中心去采购需要的纯牌零件，但是像类似轮胎的一些辅料，各个汽车厂家都没有自己的专用品牌，所以轮胎都是轮胎厂家通过某种渠道来向经销商进行销售的。

　　一汽丰田汽车售后服务部零件室课长铁军解释道：“我们在售后服务当中导入了两款轮胎，一个是邓禄普，一个是米其林，并且向我们的经销店提供了参考价格。但是真正执行起来效果怎么样就不好说了。”