图为POLO“劲情”两厢车图片

图为POLO“劲情”两厢车尾部图片

图为POLO“劲取”三厢车图片

　　2002年，POLO全球同步引进中国，立刻改变了2厢车在中国的地位，消费者猛然发现小车也能这样精致和靓丽。4年后，中国本土设计师与德国狼堡同步开发的又2款杰作POLO劲情(2厢)、劲取(3厢)还未上市，就已受到众人的关注。日前，上海大众在天马山赛车场举办首场POLO劲情、劲取媒体试驾会，笔者有幸能在第一时间揭开她们的神秘面纱。

　　早在试驾之前，笔者就从上海大众得知，2003年5月，上海大众设计团队的代表就被邀请赴德国参与新POLO的研发讨论。此后，在狼堡设计中心，上海大众派驻的中国设计师加入德国大众POLOGP的设计团队，另外在上海的中方设计团队也同步开始为新POLO构思方案；同时，上海大众另一开发团队也开始了新POLO动力革新方案的设计。最终，上海大众设计团队对新一代POLO开发方案进行了全新演绎。因此，新POLO在延续POLO品牌固有的精良工艺和优异安全性能的基础上，更具中国特色，更符合中国消费者的审美需求。

　　POLO劲情外观设计将时尚与激情结合。从ConceptR到GolfGTI再到PASSAT领驭，大众新一代略显夸张的U型前脸造型以强烈的视觉冲击传递了大众品牌最新的造型理念。明朗大胆的U型线条，同样是POLO劲情前脸最显著的特征，整体给人一种蓄势待发的灵动感觉，同时也使POLO劲情的前脸设计极具冲击力。

　　POLO劲情前脸U型线条动感流畅，从发动机盖一直延伸到保险杠上，与镀铬立体U型前水箱格栅共同演绎动感风格。一体化的晶钻前大灯晶莹剔透，采用方圆交融的设计元素，使整车显得灵气十足。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型的向下趋势形成一种绷紧的张力；圆形的近光灯则向下突破车灯轮廓，有助于压低车身，增强车头蓄势待发的气势。设计师对POLO劲情的侧面造型设计，在原有简洁质感的设计风格基础上还沿侧窗底部向车灯方向至前翼子板上拉出一条立体棱线，大大增强了侧面造型的力量感和三维质感，使整车更具张力。POLO劲情直落式尾灯将后雾灯、刹车灯、转向灯等集合于一体，采用几何晶圆尾灯组和双圆环形镀铬造型，眩目迷人，并与前大灯遥相呼应。

　　POLO劲情内饰设计保持了大众车系简练的风格，也引入一些时尚元素，打造出新一代小型高档时尚车的精致空间。车内主色调采用黑色与浅米色搭配，中控面板、空调出风口、中央通道及门把手等装饰件表面还添加大量充满现代感的钛银金属风格装饰，尽显灵动活力。原装的CD播放机，可实现CD、MP3、收音机三重播放功能，再加上其高保真音响组，在试驾时增添了无限情趣。此外，POLO劲情的行李箱固有容积为250L，后座折叠后最大容积可达1030L，充分体现出POLO“以小见大”的设计理念。

　　POLO劲情继承了德国车一向的优越性能，共有1.4L手动、1.4L自动、1.6L手动、1.6L自动4款车型。在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发的两款16气门发动机，排量延续了POLO品牌1.4L和1.6L的两大主力排量，低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是该动力系统的突出优势。其中1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130N·m扭矩值，额定功率55KW，最高车速可达到172km/h；1.6L的最大扭矩更是达到155N·m，额定功率可达到77KW，额定功率提高4.1%，最高车速为188km/h。结合POLO劲情的Tiptronic6档手自一体式变速箱和5档手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥。无论是在天马山赛车场的直道还是急弯，POLO劲情都能尽情发挥。此外，POLO劲情的发动机系统经过重新开发，已达到欧洲四号排放技术。

　　试车结束后，据上海大众有关人员介绍，精湛的工艺是POLO劲情、劲取的最大特色，其工艺在这一级别市场还没有一款车型能达到，因此这2款车型都具有相当的市场竞争力。据悉，POLO劲情、劲取将于近期上市，并延续老款POLO“精致小车”的美誉继续征战小型高档家用车市场。 (沈新华)