节油先锋

　　■试驾体验

　　从外形上看，现代美佳Matrix的车身不长，但高高宽宽，给人的感觉是车内空间很大，坐进去后完全印证了我的感觉，就算是身高1.85米的人，坐在车里也不会有压迫感。

　　美佳的动力是一台DOHC多点电喷发动机，从数据上看它在6000转/分时可以输出76千瓦的最大功率。但由于低转速的扭矩输出较大，高速行车时的扭矩输出受到了一些影响。这款车最大的优点是省油，厂家公布理论油耗是百公里9升，我在市区开了4天用了半箱油，粗粗计算，真实油耗低于9升，在塞车的广州的确实用。

　　在从静止到时速30公里的加速过程中，车辆没有什么提速感，但行驶一段后加速情况变得非常顺畅，虽然谈不上犀利。每次换挡，由于离合行程稍长，我都要忍受一次发动机的低吼，好在5速手动变速箱还算平顺，换挡带来的震动不大。高速行驶时发动机与变速箱的配合令我得心应手。另外，美佳的方向盘手感很好，指向也很准确。

　　美佳的悬挂采用前麦弗逊、后多连杆式设计，虽然沿用了伊兰特的底盘和悬挂，却不像一般韩系车那样偏软。悬挂调校得中性偏硬要归功于美佳的“高人一等”，如此高的车身如果悬挂偏软的话，我就只能在车里东摇西摆了，较硬的悬挂还较好地控制了侧倾的幅度，当然高速过弯时还是要小心一些。值得称赞的是，美佳的刹车表现不错，刹车距离比一般同类车型短，且方向也容易控制，不会给人失控的感觉。

　　这款车适合女性和家庭用，在城市公路上，美佳总的表现还是不错的，刹车敏捷、沉稳，高速稳定性也好。(文/图记者车贵远)