6月16日晚，看着欧洲劲旅塞黑在阿根廷排浪式的攻击下节节败退，上演了6：0的“大屠杀”，心中凄然；再过1小时，观摩荷兰对阵科特迪瓦，后者的超强耐力和顽强的战斗力让前者徘徊在胜负边缘，荷兰队90分钟中犹如走钢丝般紧张；顿时神往中国队来日可以吸纳科特迪瓦的战斗力。19日凌晨，再看到夺冠热门巴西2：0完胜新锐澳大利亚，后者身上表现出主帅希丁克不服输的气节，可谓虽败犹荣。

　　足球与汽车似乎不相关，但是其中折射出的竞争态势以及战略、战术却是相通的，将绿茵场上的竞技转换到汽车业的市场竞争中去，应该有所借鉴。

　　尽管中国足球并未杀入世界杯，但是其跃跃欲试的态势已初步显露，球王贝利对此评论：“未来世界级的球星不仅仅在巴西出现，更会在中国出现。如果我是一位足球经纪人，我现在的目光必须要投向中国了。”汽车亦如此，虽然中国本土品牌尚处于成长阶段，但其发展速度之快和实力提升之明显已然令汽车巨头为之侧目，他们自己更是将中国市场视作振兴的新基地。如此，中国将成为车界大鳄纵横驰骋的新战场，而中国民族汽车的崛起也在此种背景下被迅速推进。

　　本期汽车周刊虚拟了一场在中国市场举行的“世界杯”汽车比赛，将国内汽车市场的主力车厂分派系介绍，每派从代表性的俱乐部(即车厂)中遴选优秀明星(即车型)形成强势阵容，由此观察各个汽车巨头在国内的排兵布阵以及车型的性能高下。一支球队的胜利要靠全队的通力配合和科学的战术布置，而非一两个明星球员即可；同理，一个汽车企业的成功需凭借合理的战略和产品规划，亦非一两款拳头产品即可通吃天下。

　　各国汽车发展的实力与足球界有所区别，巴西、阿根廷、西班牙、荷兰、墨西哥等种子队乏善可陈，而美国、日本、德国、法国、韩国则表现出了深厚的造车文化和迅猛发展势头。为鼓励中国汽车早日走向世界，我们将中国民族汽车工业也列入了6国参加的汽车“世界杯”。本期汽车周刊将先介绍德国队等4支队伍，下期继续介绍韩国队和中国队。

　　明星车型、战略布置、市场攻势，6国的汽车厂表现出了不同的风格，谁又能在未来的市场竞争中称雄呢？在看过后面对各车系的介绍和点评后，相信读者心中的疑惑会解开。

　　法国队：智慧甚于力量

　　-前锋：标致206售价：8.68万-10.88万元入选理由：206给人的好感来自外形设计、车厢功能和人性化的装备，将这些元素高度统一后，给消费者营造出了一种强烈而独特的产品个性。206的16气门1.6升发动机算不上新鲜，106马力用在这辆重量刚够1吨的小车上，必然表现出十足的活力。标致206灵活，技术先进，是新一代技术型前锋的典范。

　　-中场：凯旋售价：17.98万-20.88万元入选理由：凯旋于5月正式开始销售。东风雪铁龙凯旋是由PSA标致雪铁龙集团全球技术平台历时3年，按国际标准开发的全新4门3厢轿车。

　　-前腰：标致307售价：11.78万-19.18万元入选理由：307配置丰富、个性十足、适合家庭使用，两款1.6升、2.0升16气门4缸汽油发动机，可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱，使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。

　　-后卫：骐达

　　售价：11.98万—15.98万元入选理由：骐达作为一款刚刚在去年上市的两厢车，一直给人们充满朝气的印象，骐达自去年上市以来就一直持续热销，在轿车市场上掀起了轩然大波，在消费者留下了深刻的印象。

　　-守门员：雷诺三厢梅甘娜售价21.98万元入选理由：梅甘娜是雷诺的一道招牌菜。外形上三厢版梅甘娜大量应用多边形的设计元素，无论是四边形的进气格栅、多边形的前后大灯，还是前后保险杠与侧面防擦条，都是棱角分明，给人一种组合起来的感觉。宽大的内部空间是三厢版梅甘娜的一大卖点。与法国队门将有相同的特点，让它当守门员是不错的选择。

　　美国队：混血球员挑大梁

　　前锋

　　到中国来踢“世界杯”，美国队最大的特点就是几乎全是“混血”球员。从上海通用、长安福特两大车厂推出的车型来看，不是泛亚就是六和对原型车的适应性改动。上海通用的大量车型源于大宇，凯越、乐骋、景程都能找到大宇原型车，这相当于一批披着美国战袍的韩国队员活跃在中国赛场上；长安福特的几个车型也是欧化得厉害，蒙迪欧、福克斯是美国品牌的欧洲车。中国“世界杯”赛场上的美国队似乎很难找到真正的纯美国风格。血脉纯正的大切诺基和凯迪拉克也因为零部件国产化率太低而停产，这相当于运动员没能通过“药检”而被取消上场资格。

　　君越：无疑是美国队中最具攻击力的前锋，力拼于中高级车市。作为上海通用力捧的新车，锋线的位置当仁不让。它外形上继承了美国车宽大的特点；在燃油经济上作了不少努力，希望摆脱“油老虎”的负面形象；精致的内饰也让人找不到美国车的影子。市场表现方面，截至5月底，上市两个多月时间，君越销量已超过12900辆，5月份销量达5299辆，较四月份增长13.4%。对于这个销售成绩，可以说是很扎实地开了个好头，虽然没有凯美瑞那么受关注但能有效“得分”。

　　乐风：雪佛兰品牌下力推的一款新车，但“身体”条件平平，但在雅绅特、思迪以及即将上市的新polo的贴身逼抢下，其市场冲击力有限。

　　两厢福克斯：这款车是对福克斯车型系列的延伸，在国内市场上还没有直接的竞争对手。在两厢车中除了1.8L高尔夫之外，还找不到其它排量在1.8L以上的车型。而高尔夫是比较小众化的车型，只要两厢福克斯走运动路线，利用这种定位上的差异完全可以把高尔夫排挤掉。但从这层意义上来讲，福克斯更像是插上的边锋。

　　中场

　　在我们所设计的美国队里大部分的成员是属于“中场队员”，例如凯越、君威、蒙迪欧、福克斯、乐骋、陆尊等车型，它们各自在自己的细分市场里已经有比较稳固的市场份额，要重新变成市场的最热点，降价和改款是有效的两个进攻武器。法国标致307通过换装新型号的2.0发动机保持市场的持续热度就是一个最好例子。

　　相比而言，美国队的这些中场表现得相当安份。凯越面对福美来、伊兰特的厂方降价没有什么明确的市场动作。

　　类似于“四四二”的打法，拥有稳固强大的中场，以新车冲击新的市场细分，保证市场跟随度。

　　德国队：无敌梦幻组合

　　与其它所有的竞争对手相比，德国队的优势都十分明显，这支队伍不仅在数量上不比任何人差，而且尤其在质量上占据着明显的优势。

　　这是一支从年龄结构到前中后场都实力均衡的球队，虽然这些年来竞争对手的迅速成长，已经使它从能够“自动直升”决赛并“保送冠军”的绝对优势转换为一个“努力勤勉的卫冕冠军”，但实力超群依然是明显的事实。这些年来，经历了从绝无对手的顶峰到与群雄混斗的“下跌”，德国队正努力地调整着自己的队伍结构。其战术单调，过于轻敌的一贯弱点正在被悄悄地克服，从长远角度上来看，“德国战车”重新回到无人能及的绝对顶峰虽然可能性不大，但这个老牌冠军的“王座”还是能够在不断的冲击之下坐牢的。

　　-前锋：奔驰E280，价格63.98万元入选理由：在当今豪华车坛，奔驰的E系车肯定缺乏竞争对手，广受消费者的欢迎。该车最明显不过的品牌特征，就是车首那对四眼大灯，从上一代就沿袭而来，十分气派。车内浅色调的装饰风格显得干净利索，宽宽的桃木饰条柔顺的弧线却对车内气氛起到很好的调节作用。而最让人难忘的还是该车空间的宽敞，以及在从容不迫之下劲道十足的表现。虽然该车谈不上有十分刺激的驾驶乐趣，但即使是在比较极端的操控条件下，它依然如一位优雅的绅士一般。该车的电子行车稳定系统会在危险状况发生之前接手对车辆的操作，相对于那些运动倾向非常明显的车型，奔驰E系车显然更容易驾御。

　　-前锋：宝马525i，价格56.93万元入选理由：这是宝马5系多年来纵横世界的主力王牌，也是最为人所推崇的宝马车;它集动感十足与豪华气息于一身，尤其受到懂行的资深车迷所喜爱。其直列6缸引擎配备了全电控主节气门，可根据油门踏板踩下的行程和速度来定量分析驾驶者的指令，控制系统可以“看到”哪一挡正处于啮合工作状态，并启动针对该挡位的控制程序来精确地控制主节气门，避免在停停走走的交通状况下出现闯动而影响舒适性，在驾驶者需要最大动力时，又能迅速作出反应，使得其陷身都市车流之中也能够表现出勇猛冲锋的气势来。

　　-前腰：奥迪A6L-2.4舒适型，价格45.61万元入选理由：进可攻，退可守，长期的历练与竞争对手的考验，成就了奥迪A6在中国车市中的“老大”地位，它或许并不是最豪华的车，也不是惹眼的车，但确实是最成功的车。新A6L在外观的设计上更加讨中国消费者的喜欢，均衡之中也不乏霸气。其内部设计最突出的当然就是超大的空间了，同时从奥迪

　　A8上拿来的MMI多媒体交互系统经过了完全汉化，简便明了的操作方法很方便使用，还可通过方向盘上的多功能按钮进行控制。车内乘客不仅能够通过MMI收听广播、音响，还能通过信号接收装置收看当地的电视节目。同时，通过MMI，驾驶者能够对车辆4只轮胎的气压进行监测，对蓄电池能量进行管理。复杂，但十分好用是该车最让人倾心之处。

　　-守门员：桑塔纳30002.0自动豪华型，价格14.38万元入选理由：经历了从引进普桑开始至今的20多年风雨洗礼，桑塔纳又出新招：最新的桑塔纳3000加上2.0升的引擎与自动变速器，又一出“老兵新传”在上演。这辆车最引人注目的部分就是车首的改进，全新保险杠能更好地吸收碰撞时的能量，经典的大众V形笑脸，造型更丰满，空气动力学设计更完美。2.0升的引擎似的动力更加强劲，也多少增加了驾驶的乐趣，同时内部空间在诸多细节上的改进，尤其是为了让私车的用户也能够喜欢上这个“高龄新生”。

　　日本队：群狼摆开攻击阵型

　　前锋：CIVIC、凯美瑞、马6轿跑车

　　中场：新天籁、06款雅阁、皇冠、蓝瑟等防守：威驰

　　以高性价比为卖点的日系车从来不缺乏市场号召力。今年，日本品牌更是全面发力。日本队在“’06中国世界杯”上玩的是进攻型足球，前锋线上可谓人才济济。昌河铃木推出中级车利亚纳、东风本田带来了旗下最负盛名的中级车CIVIC，广州丰田更是把世界车凯美瑞给国产了，三菱品牌下的第一款家轿———蓝瑟来了，马自达推出了马6轿跑车，广州本田思迪以及日产新天籁上市……这些新车从经济型车到中级车、中高级车范围里全面出击，用群狼来形容这支日本队再贴切不过了。

　　前锋

　　日本的锋线很强大，如果只能有三个锋线，那就连蓝瑟这样的新车也有屈居中场的份。

　　凯美瑞：无疑是名气最大的，这一方面受益于它的原型车———佳美，另一方面宣传力度比较大。它将发动对中高级车市最强烈的冲击，这种冲击力可能会高过当年雅阁的市场号召力。

　　CIVIC(思域)：本田最经典车型之一，实力自是不俗。作为本田汽车公司的主力车型，它在全球畅销30多年不衰。思域之所以让竞争对手心惊胆战，就是因为它藏而不露的性格，是一匹“披着羊皮的狼”。披着羊皮，是说它有温柔的一面，车型讨消费者欢心；但在中级车市场上，面对竞争对手，它的本质还是“狼”，具有很强的攻击性。在国内汽车市场上，会给对手带来生命上的威胁。这是东风本田思域将来能够驰骋疆场的秘密武器。

　　马6轿跑：Mazda6轿跑车不仅为正在走向细分化的国内车市增加了一个“优良品种”，更与Mazda6三厢车共同构成合围态势，在竞争日趋激烈的中高级车市通过不断丰富其产品线，利用更多机会来抢占市场。从这层意思上来说，马6轿跑与两厢福克斯有些相似，更像是个边锋。

　　中场

　　在日本车系中入选中场的车型中，雅阁与天籁的实力不用多说，它们在中国市场上打拼了这么多年，成绩相当不错。值得一提的是，三菱的第一款国产家轿———蓝瑟。在外形方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC的经典车型EVO，其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力，估计它将能成为继菱帅之后又一被玩车人追捧的车型。

　　虽然冲击力不容小视，但内耗也不少。凯美瑞刚上市，马6就降价，天籁、雅阁也没闲着，优惠力度明显加大。只有CIVIC的日子好过些，本来强势的竞争对手马3因为种种原因停产，赶紧借这个机会舒舒服服地卖上一阵。

　　威驰：以高性价比笑傲江湖的日本车真正进入防守状态的不多。威驰在众多对手的逼抢之下，显得有点跑不动了。威驰的车型也不是最新的，虽然换装了新型发动机，市场仍不领情，它只有在自己的细分市场中苦苦挣扎。

　　思迪：思迪是广本今年力捧的品牌，其前身是三厢飞度。如果三厢飞度在今年还是得过且过地混下去，命运也只有防守的份。广本今年花大力气调教之后，形象有了不少的改进，结合它自身大空间、低油耗的特点，思迪还是赢得了不少市场。□晨报记者唐华