没有调查实践就没有发言权，早报汽车产品记者实测组从本期开始，将陆续测验体验各种汽车用品，为广大天府车友提供详细实用指南。读者期望测试何种产品或有更好建议，请致电13881995898或登陆www.cheyo.cn提问。

　　最近有车主疑问市面上的省油涡轮如果真的有效？为什么各种汽车不出厂时就开始加装？车主指出节油器造型简单，看不出有什么“高科技含量”在里面。另一方面越来越多的车主安装试用后却是反应颇好，出于对早报车友负责到底精神，本报记者决定亲身实践安装使用，是真是假，一试便知。

　　测试时间：2006-6-13

　　测试者：记者叶林赵英杰

　　测试里程：200公里

　　测试路线：去程成都－德阳（成绵高速）德阳－绵竹（二级水泥路面）德阳和绵竹城区（市区路段）原路返回

　　测试车辆状况：哈飞路宝1.0L，车牌：川AQS265（早报专用测试车辆）车况：新车

　　起始里程：1188公里，结束里程数：1389公里。安装沃尔省油装置套装前，该车已行驶1000多公里，理论油耗为4.5升，实际耗油6.7升。

　　开始，本报记者为亲身实测宣传中的沃尔节油器，特驾新哈飞路宝到沃尔安装部，安装了蓝色动力省油套装，如图：包括一只蓝色动力省油涡轮和蓝色长方盒的电路整流器，省油涡轮安装在空气滤清器到电喷油路的一段胶管内，而电子节油整流器伸出的红蓝两极分别接上蓄电池两极。

　　动力有增加噪音稍减小

　　安装后行驶正常，似乎一切无异，当关闭上车窗时，似乎感觉来自发动机的噪音小了些，好像给用一块毛毡给隔音了，约减少10%的噪音。

　　待路宝驶出红星路，前往成绵高速驶上府青路立交桥时，记者用五挡开了上去，以往得以四档才能正常驶上。感觉动力有所提升的另一个明证是：红绿灯起步时，用二挡起步时提速明显加快。

　　车行成绵高速路收费站时加满油箱，如图，有油溢出箱口为止。

　　起步里程表显示1188公里。

　　行驶过程中，不滑行、不使用空挡，全程脚不离油门，用油门控制车速。

　　因为只测试正常行驶，全程未使用空调。

　　行程终点，绵竹某汽车美容装饰店，刚好1288公里，有图证，看油箱油针指示，似乎未使用多少，感觉有些省油，依平常使用经验，100公里下来，一般油针应减少15%左右的标识位置。

　　实测结果省油高达19.5%

　　行驶过程中，原来看网上有些说法是：加装涡轮后会使发动机温度升高，但行驶过程中，未发现水温升高现象，证实该说法不实。

　　另外，因路宝尚处于磨后后期，所以，即便是在高速路上，车速也只保持在70－90公里/小时速度行驶。未用高速行驶。

　　返程过程中，发现油表开始减少移动。

　　返回成都，里程表显示1389公里，恰好201公里停在加油站，加满油箱，直到溢出来为止，共加10.74升，每百公里耗油5.37升，比之前没用使用节油装置的6.67升，节油约19.5%。

　　里程表1389公里加油10.74升

　　总评：在这一次长途实路检测中，没有单独A点到B点的限制，也没有单一路途的限制，就是同每个车主日常行程差不多，有高速路，也有市区路，也有二级水泥公路，在驾驶技巧上没有刻意使用多用空挡，提前滑行的行为。在这种实打实的测试状态下，节油率居然达到，真是让记者大吃一惊。看来，节油器还真能省油呢，照这样省油，有两点必须说明一下：如果是大排量的汽车，节油效果无疑会更突出，我们接下来会再行测试；另外，测试用车使用的是90号汽油，在汽油功效上无疑与广大车主使用的93号汽油略差一些。

　　尽管如此，记者略算了一下，从此使用汽油就只合算3.75元/升了，还是很值!

　　本期活动致谢省油涡轮产品提供单位：中国汽车动力省油涡轮总经销

　　早报汽车用品实用测试组

　　致谢：天府车友会www.cheyo.cn中国汽车网www.chinacars.com