今年以来，国内成品油价一再上涨，随着“油价与国际接轨”成为大势所趋，人们对用车成本的重视也提升到了空前高度，在二手车市场，油价上涨所带来的压力更是咄咄逼人。

　　大排量二手车市场遇冷

　　据某旧机动车交易市场的统计，5月份该市场二手车交易量和交易价格分别比旺季下降了10%和5%左右，其中越野车交易量更是少了30%，平均价格下降了5%到15%。

　　另据了解，不仅是越野车，一些高档大排量二手车也受到冷遇。一辆原本可以卖到11万元左右的帕萨特仅仅因为排量大，价格一降再降，现在已标价8万元。现在市场上，8万至20万元间中高档二手车的价格已普降5%以上。

　　除了油价因素以外，新车型的推出，以及新车价格的下调，都加大了中高档二手车的价格压力。此外，国内二手车消费者对品牌关注度相对较低，买车时更注重价格等因素也加剧了这种趋势。

　　品牌二手车渐成主流

　　值得注意的是，在二手车市场遭遇不景气的同时，品牌二手车业务却借助汽车生产厂家的品牌和资源优势，表现依然抢眼。

　　据了解，自从通用别克率先在国内推出品牌二手车业务之后，大众、丰田、奥迪、东风日产也纷纷涉足这一领域。据悉，多数品牌二手车的经营模式是以二手车置换的形式进行的，包括置换、认证及销售等业务。

　　由此可见，品牌二手车依然受到欢迎，是由于这些二手车经过了汽车企业的专门认证，不仅具有良好的质量可靠性，而且其售后服务体系也和新车一样有“保障”，加上其相对新车较低的价格本身，都对消费者构成很大吸引力。

　　有业内人士表示，品牌二手车的稳步发展表明，消费者对二手车的消费需求正在由“重价”向“重质”转换。

　　业内人士指出，随着《二手车流通管理办法》的实施，企业品牌二手车已经作为一种形式开始在二手车领域出现，并将成为消费者购买二手车另一种选择方式。目前品牌二手车的优势已经开始显现，购买品牌二手车也已经被一些大中型城市的主流消费群体所接受，因此品牌二手车的市场前景今明两年十分看好。