新马自达6最高降2万元、蒙迪欧降5千元、君威降1.4万元、旗云降幅近1万元，长安铃木全系列车优惠1000元、毕加索降3万元……从5月底到6月初，短短10余天时间，从中高档车到中级车、再到经济型车，如此区间各档车型都闪现出了降价身影，并且降价幅度还比较狠。

　　如果，奥迪、宝马等高档车再做跟进动作，那中国的车市必将迎来今年第一场轰轰烈烈的降价浪潮：刮遍高中低档各种级别的车。

　　如此降价，必然是事出有因。同级车型多、新车定价低，致使本次降价潮吹响了前奏曲。而传统意义上年中购车淡季的来临，更是为本次降价提供了合适的机会。

　　5月轿车销量环比下滑十几个百分点，出现了今年“井喷”以来的首次大幅下滑。如此信息，或许是给了各大厂家一个警醒：年中已到，如果销量持续下滑，那全年销售目标难保。如此背景下，作为促进市场最有力的武器——降价，或者就这样诞生了。

　　对于竞争激烈后造成的如此降价热潮，虽然厂家心里着急，但消费者却是“看在眼里、爽在心里”，并且嘴里还在不停的念叨：车价好久才能降到位哦？

　　杨彬