奇瑞布下“省油大局”

　　5月销量升至第三

　　全国乘用车市场联席会最新统计数据显示，在5月车市排行榜上，奇瑞汽车以23207辆的业绩，超过上海大众，稳占第三名。这是奇瑞汽车本年度第二次闯入市场前三甲，也是自去年12月以来连续第6个月销量突破2万辆。稳健的增长势头说明，奇瑞汽车的有效需求非常强劲，终端销售非常顺畅，此前关于经销商压库的不实传言至此不攻自破。

　　奇瑞旗下五款车型QQ、旗云、A5、瑞虎NCV和东方之子在五月的销量结构仍然呈现合理的结构。1.0L左右的微型车、1.6L的黄金排量车型以及2.0L以上的中高排量车型分别以9959辆、10058辆和3590辆继续呈现出“4－4－2”的“黄金梯队”，表明奇瑞的“品牌飞跃”再次向前迈出了坚实一步。

　　值得注意的是，继四月份以2969辆的业绩力压途胜之后，此次瑞虎NCV更是以超过第二名本田CR－V455辆的业绩，一举以2659辆的销量夺得中国SUV市场月度销售冠军。这表明这款2005年推出的车型，无论品质还是性能已经日臻成熟，进入了爆发式增长的前夕。

　　据业内人士分析，在“五一长假”以及“5月部分生产线累计停产20天”等非正常因素的影响下，奇瑞却依然保持了如此惊人的增长，与其全系列车型出色的节油性不无关系。自3月下旬开始，国内燃油价格已经经历两次上调，消费者对汽车节油性的要求更加突出，而奇瑞则在06车市弈至中盘时布下“省油大局”——无论是“大显省手”的QQ、“旗开得省”的旗云、“芯驰省往”的东方之子还是“能驱能省”的瑞虎，无不彰显出奇瑞“强劲节油”的主题，这也预示着，由于油价上涨而带来的以省油为核心产品宗旨的奇瑞汽车，其市场地位的上升才刚刚开始。凤宝

　　长城TDI新型柴油皮卡上市

　　出厂价7万－8.5万元百公里耗油6升

　　汽车市场有一“矛”就有一“盾”。在油价再次上涨的同时，长城乘势推出了两款“心变脸不变”的柴油皮卡，这两款皮卡仍沿用以前的老名，名为迪尔、赛铃。出厂价位在7—8.5万元之间。本月10日已小批量上市，下旬批量投放市场。

　　据长城技术人员说:这两款皮卡并非应景之作，它们的开发研制过程整整用了14个月。它装备的是GW2.8TDI发动机，配装增压器、可控膨胀活塞、电热塞等先进设施，引进了8项新技术，有五个与众不同的亮点:

　　发动机通过对气道、燃烧室的重新设计，并采用VE型喷油泵，P型喷油器等方法，改善了燃烧状况，燃油消耗率仅为220g/kmh，有效降低了油耗，百公里耗油仅6升；装配的新型电子扇有效提高了散热效率，降低发动机功率损耗，使动力输出更强劲；电控空气加热装置采用先进的电热塞，对发动机吸入的空气进行加热，使柴油机在低温－20℃也能轻松起动；采用可控膨胀活塞，缩小了配缸间隙，噪音明显降低；搭载国外的增压器，与同排量、同烟度值的发动机相比功率、扭矩提高5％到8％，功率提高到68千瓦，排放达到欧Ⅱ标准。

　　此外，这款车外观隽秀挺拔，室内配置豪华，装有134a绿色环保空调，全新轿车化仪表台及内饰设计，配置了品质高档的专用皮卡底盘，前盘后鼓刹车系统，先进SABS感载比例阀以及超大真空罐，能适应不同路面的需求，提高了行车的安全性。与其它品牌拉开了档次。

　　据悉，长城皮卡已连续8年全国市场占有率、销售量第一，不同外观、规格、功能的皮卡应有尽有。为应对日益增长的高油价，自2002年以来，长城在巩固汽油皮卡的同时，相继推出了价位从4.9万－7.88万元的“柴神”全系列皮卡，这次推出的是一款全新品种。尚玉图为长城TDI柴油皮卡

　　科普知识

　　正确使用车载空调能省油

　　据新华社报道，夏日车内开空调不可避免，但使用空调也会导致较高的油耗，不过，如果使用方法正确，能耗能够得到有效降低。

　　位于德国汉诺威TUV北方测试中心的专家日前建议，汽车在烈日下暴晒后，车内温度很高，这时应先将所有车门及车尾的行李箱打开，再打开空调，这样会比在封闭空间内直接开空调更容易降低车内温度，当然也更省油。

　　车子启动以后，应将空调开到最大，并同时开启空气循环功能，这样能让车中的空气尽快冷却。否则，空调系统会因没有发挥最大效率而浪费燃料。

　　此外，专家建议，车内温度比外部低5摄氏度左右最合适。在旅途中随时调节车内温度，能够让空调导致的额外能源消耗降到最低。原则上，不需要使用空调时，应当将空调完全关闭，这样不仅能降低能耗，还能减少空调的磨损。

　　专家说，车载空调系统的工作效率平均每年会降低5％，因此应当每两年检测一次空调，这样能避免因空调效率降低而导致更多能耗。金晶